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Il futuro dell'auto è già realtà a San Francisco. E sta creando le prime problematiche. Partiamo dal principio: i robotaxi sono macchine che circolano autonomamente (ovvero senza pilota) atte al trasporto di passeggeri. Prodotti da Cruise, società controllata in tandem da General Motor e Honda, questi veicoli ipertecnologici hanno un limite di velocità massimo pari a 48 km/h e sono a ruote libere per lo Stato federale della California dal primo febbraio. Filava tutto liscio fino all'altra notte quando una pattuglia della polizia stradale ha provato a fermare il robotaxi in corsa per contestargli un'infrazione. Ma l'impresa, come fedelmente mostrato da svariati video sui social, non si è rivelata poi così semplice. Come si interagisce con un'auto priva di conducente?
Come il video qui sopra dimostra, non si tratta certo di un gioco da ragazzi. Anche perché in questo caso il veicolo semovente ha da prima rallentato, fermandosi diligentemente allo stop della pattuglia, per poi proseguire la marcia costringendo i poliziotti al surreale tentativo di rincorrerlo a piedi.
Fortunatamente, il robotaxi, in quel momento sprovvisto di passeggeri a bordo, ha di nuovo arrestato la propria corsa solo pochi metri dopo. Gli ingegneri che l'hanno collaudato assicurano che il veicolo non avesse intenzione di fuggire alla contravvenzione, ma che volesse semplicemente trovare uno spazio dove potersi fermare in sicurezza, senza ingombrare la carreggiata impedendo la circolazione a eventuali altre auto in circolo. I problemi, però, non sono finiti qui...
Una volta raggiunto il veicolo, i due rapprentanti delle forze dell'ordine avevano tutte le intenzioni di allungare al conducente la sanzione per aver tenuto le luci spente (l'episodio ha avuto luogo nella notte). Ma, non essendoci pilota, hanno preso a girare intorno al veicolo, basiti per il divertimento dei passanti che hanno provveduto a filmare la scena.
Il dilemma, in ogni caso, rimane. Oltre alle immagini grottescamente divertenti di questo siparietto, se il robotaxi dovesse davvero diventare il futuro, urgerà capire come poterlo eventualmente sanzionare, in caso di infrazioni del codice stradale. Intanto, esssendo ancora in fase sperimentale, le corse a San Francisco sono gratis durante il giorno, mentre risultano a pagamento la notte, ovvero dalle 22 alle 6 del mattino.
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