image/svg+xml
  • Attualità
    • Politica
    • Esteri
    • Economia
    • Cronaca Nera
  • Lifestyle
    • Car
    • Motorcycle
    • Girls
    • Orologi
    • Turismo
    • Social
    • Food
  • Sport
    • MotoGp
    • Tennis
    • Formula 1
    • Calcio
  • Culture
    • Libri
    • Cinema
    • Documentari
    • Fotografia
    • Musica
    • Netflix
    • Serie tv
    • Televisione
  • Cover Story
  • Attualità
    • Attualità
    • Politica
    • Esteri
    • Economia
    • Cronaca Nera
  • Lifestyle
    • Lifestyle
    • Car
    • Motorcycle
    • girls
    • Orologi
    • Turismo
    • social
    • Food
  • Sport
    • Sport
    • motogp
    • tennis
    • Formula 1
    • calcio
  • Culture
    • Culture
    • Libri
    • Cinema
    • Documentari
    • Fotografia
    • Musica
    • Netflix
    • Serie tv
    • Televisione
  • Cover Story
  • Topic
Moto.it
Automoto.it
  • Chi siamo
  • Privacy

©2026 CRM S.r.l. P.Iva 11921100159

  1. Home
  2. Sport

23 febbraio 2021

Moto volante senza pilota
precipita da 2.500 metri d’altezza

  • di Marco Ciotola Marco Ciotola

23 febbraio 2021

Durante una dimostrazione a Goodwood, una motocicletta volante senza pilota è salita a quasi 2.500 metri d’altezza prima di precipitare e schiantarsi a pochi passi da un’area abitata: il pilota remoto ha perso il controllo
Moto volante senza pilota precipita da 2.500 metri d’altezza

Cosa potrà mai andare storto con la tecnologia che guida le moto volanti? Detto in soldoni, se sei a terra su due ruote e avverti un malfunzionamento hai diverse opzioni, ma se succede a più di 1.000 metri d’altezza e tu sei in comando remoto le cose si complicano non poco. Ce lo mostra in maniera piuttosto brutale un incidente di scena a Goodwood, che ha visto il velivolo – brevemente presentabile come moto volante – precipitare da 2.500 metri d’altezza e schiantarsi a pochi passi da un’area abitata, mettendo in serio pericolo i residenti della zona.

Protagonista della sventurata dimostrazione un Alauda Airspeeder Mk II. A metà volo dimostrativo presso l'Aerodromo di Goodwood, il pilota remoto ha segnalato una perdita di controllo; ha così azionato il cosiddetto “kill-switch”, inteso come il tasto d’emergenza che chiede al velivolo di rientrare alla base in autonomia, ma il comando non ha funzionato e la moto volante ha proseguito letteralmente allo sbaraglio, raggiungendo fino a 2.500 metri d’altezza alla massima velocità.

È così entrata all’interno di uno spazio aereo controllato nei pressi dell'aeroporto di Gatwick, prima che la batteria si esaurisse e precipitasse al suolo. Lo schianto – notevole – è avvenuto per fortuna in un campo coltivato e privo di persone nei paraggi, ma a soli 40 metri dalle abitazioni della zona. Successivamente il velivolo – lungo 3 metri e dal peso di 95 kg – è stato oggetto di un'indagine dell'AAIB (Air Accidents Investigation Branch).

Quest’ultima ha rivelato un progetto non conforme agli standard ingegneristici, oltre a sottolineare standard di sicurezza insufficienti e come il pilota non avesse una conoscenza adeguata dei requisiti di idoneità del mezzo all’aria e dell’impatto tra le diverse velocità e l’altitudine durante l’utilizzo.

Da qui, l’ente investigativo ha formulato 15 raccomandazioni di sicurezza a seguito dell'incidente, elemento che probabilmente allontana il rischio di altre sventure simili in futuro; ma molti al momento sollevano non pochi dubbi sull’eventuale organizzazione di simili dimostrazioni a breve.

More

[VIDEO] Ma quale Sanremo, l’unica musica che merita davvero resta l’F40 (cabrio) che gira a Spa

di Umberto Mongiardini Umberto Mongiardini

Supercar

[VIDEO] Ma quale Sanremo, l’unica musica che merita davvero resta l’F40 (cabrio) che gira a Spa

Superare i limiti di velocità? Presto la tecnologia ce lo impedirà

di Marco Ciotola Marco Ciotola

Tech

Superare i limiti di velocità? Presto la tecnologia ce lo impedirà

Si sono sciolti i Daft Punk, pionieri della musica elettronica, appassionati d’auto sportive

di Cosimo Curatola Cosimo Curatola

Musica

Si sono sciolti i Daft Punk, pionieri della musica elettronica, appassionati d’auto sportive

Tag

  • moto volante
  • Moto

Top Stories

  • Charles Leclerc ha davvero formato un team esterno alla Ferrari per studiare le nuove power unit? Ma come stanno messi a Maranello…

    di Luca Vaccaro

    Charles Leclerc ha davvero formato un team esterno alla Ferrari per studiare le nuove power unit? Ma come stanno messi a Maranello…
  • A quanto pare alcune MotoGP hanno un piccolo motore aggiuntivo (quasi) fuorilegge per fare la differenza quando conta di più in gara

    di Cosimo Curatola

    A quanto pare alcune MotoGP hanno un piccolo motore aggiuntivo (quasi) fuorilegge per fare la differenza quando conta di più in gara
  • Pecco Bagnaia, la Ducati e i Marquez: “Loro sono più in difficoltà con questa moto, è più difficile da fermare un po’ come succedeva a me l’anno scorso”

    di Cosimo Curatola

    Pecco Bagnaia, la Ducati e i Marquez: “Loro sono più in difficoltà con questa moto, è più difficile da fermare un po’ come succedeva a me l’anno scorso”
  • Non farà “la fine” di Valentino Rossi: la profezia di Jovè (da Lorenzo) su come sta davvero Marc Marquez e il (non) rinnovo con Ducati

    di Emanuele Pieroni

    Non farà “la fine” di Valentino Rossi: la profezia di Jovè (da Lorenzo) su come sta davvero Marc Marquez e il (non) rinnovo con Ducati
  • Con Bulega non ci resta che ridere: Bautista lo vuole “zavorrato” e Petrucci in MotoGP, “ma con la Panigale”

    di Emanuele Pieroni

    Con Bulega non ci resta che ridere: Bautista lo vuole “zavorrato” e Petrucci in MotoGP, “ma con la Panigale”
  • Jorge Lorenzo racconta il suo 2015 e gli anni Yamaha: “Ero impertinente, dissi che se Valentino fosse tornato in 250 l’avrei battuto”

    di Cosimo Curatola

    Jorge Lorenzo racconta il suo 2015 e gli anni Yamaha: “Ero impertinente, dissi che se Valentino fosse tornato in 250 l’avrei battuto”

di Marco Ciotola Marco Ciotola

Se sei arrivato fin qui
seguici su

  • Facebook
  • Twitter
  • Instagram
  • Newsletter
  • Instagram
  • Se hai critiche suggerimenti lamentele da fare scrivi al direttore [email protected]

Next

Ciao Fausto... e grazie per quegli anni incancellabili!

di Maria Guidotti

Ciao Fausto... e grazie per quegli anni incancellabili!
Next Next

Ciao Fausto... e grazie per quegli anni incancellabili!

  • Attualità
  • Lifestyle
  • Formula 1
  • MotoGP
  • Sport
  • Culture
  • Tech
  • Fashion

©2026 CRM S.r.l. P.Iva 11921100159 - Reg. Trib. di Milano n.89 in data 20/04/2021

  • Chi siamo
  • Privacy