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La lite stradale tra automobilista
e ciclista finisce in tragedia:
l’uomo intervenuto viene ucciso

  • di Andrea Gussoni Andrea Gussoni

29 novembre 2022

La lite stradale tra automobilista e ciclista finisce in tragedia: l’uomo intervenuto viene ucciso
Ha dell'incredibile quanto successo a Terni, soprattutto per la dinamica che ha portato all'aggressione e alla morte di un quarantenne

di Andrea Gussoni Andrea Gussoni

Ha dell'incredibile quanto successo a Terni, soprattutto per la dinamica di quanto accaduto prima della morte di un nordafricano di 40 anni.

L'Ansa ha infatti svelato che c'è un fermato con l'accusa di omicidio. Si tratta di un giovane nigeriano che avrebbe colpito a mani nude in parti vitali del corpo la vittima: è quanto emerge dalle prime evidenze cliniche al vaglio della Procura. Tutto sarebbe partito da un incidente per motivi stradali ma la cosa strana è che nessuno dei due sarebbe rimasto coinvolto.

Il nordafricano infatti era semplicemente intervenuto in aiuto di un automobilista che conosceva, coinvolto in una lite dopo avere urtato una bicicletta con in sella un altro uomo. Solo a quel punto a spalleggiare il ciclista sarebbe intervenuto il nigeriano che avrebbe poi aggredito e ucciso, come rivelato da testimonianze raccolte sul posto ma anche delle immagini delle telecamere di sorveglianza della zona.

Incidente
Incidente

Dopo l’esempio di Chambéry (Francia), che introdusse le prime “zone 30” già nel 1979, nella speranza di ridurre il numero di incidenti  e passando da 453 sinistri alla fine degli anni Settanta a soli 32 casi nel 2006, intanto anche in Italia alcune località hanno scelto di abbassare il limite di velocità a 30 km/h. 

Secondo l’architetto Matteo Dondé, un esperto della pianificazione della mobilità ciclistica «tutte le principali città europee stanno andando in questa Direzione». A maggio 2021 la Spagna ha adottato una normativa nazionale in questa direzione, mentre alla fine dell’estate dello scorso anno anche Parigi è passata ad avere il limite a 30 l’ora. E ora sarà il turno di Berlino, Londra, Toronto e New York. In Italia alcune grandi città non saranno da meno, nonostante il primo esempio, partito proprio lo scorso anno, lo ha dato Olbia, in Sardegna, dove in molte delle vie urbane principali non è più possibile superare i trenta. Le grandi città potrebbero anche vedersi costrette a virare verso limiti più stringenti dopo che nel 2021 il Parlamento europeo ha pubblicato una risoluzione approvata il 6 ottobre con ben 615 voti a favore.

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