È stata una settimana davvero particolare. Cominciata con l’annuncio da parte di Andrea Dovizioso, che ha fatto sapere tramite il suo manager di non essere più disposto a proseguire la sua storia con Ducati. Penso che la stessa convinzione l’avesse maturata anche la stessa Ducati: si capiva che ormai non c’erano le condizioni per andare avanti. Dispiace, ma sono le corse. Non so esattamente quali possono essere stati i motivi, quanto realmente c’entrino i soldi, gli ingaggi e cose così, ma sicuramente in quella famiglia si era rotto qualcosa da tempo e devo riconoscere che Andrea ha avuto un grandissimo coraggio. Perché ha fatto questa scelta senza avere una garanzia per il futuro: selle libere non ce ne sono. La stessa Aprilia, alla quale viene accostato in queste ore, ha fatto sapere di voler aspettare Iannone. Se penso adesso a Dovizioso mi viene in mente Rosberg, che si è ritirato dopo essersi laureato campione del mondo. Glielo auguro, non di ritirarsi, ma di vincere il mondiale, perché quest’anno ne ha davvero la possibilità.

E in Ducati cosa accadrà?

Il futuro non posso prevederlo e non mi va di esprimere giudizi su tutta la vicenda, anche perché non ne conosco perfettamente i termini. Però a livello personale mi viene da dire che i grandi campioni vengono scalzati da nuovi giovani campioni e quasi mai dai senatori. Quindi ho dubbi che possa essere Jorge Lorenzo a scalzare Marc Marquez. Certo, Lorenzo ha vinto 5 campionati del mondo, ma è fermo da un anno, dopo una stagione disastrosa con Honda e dopo aver impiegato circa un anno e mezzo a far girare le cose sulla Ducati. Non discuto le doti di Lorenzo, ma certamente si tratta di una scommessa che si tirerebbe dietro, in più, il fardello di dover vincere il mondiale per forza. Puntare su un giovane, e nello specifico vedo molto bene Francesco Bagnaia, potrebbe significare non dover fare i conti con questo peso, trattandosi di un esordiente, e avere quei margini di serenità che servono per un progetto più a lungo termine. Quando ero in Ducati prendemmo un certo Casey Stoner: era un giovane e non era nessuno, ma vinse il mondiale. Quando ero in Honda prendemmo Marc Marquez: era un giovane che cadeva molto, ma vinse subito il mondiale. Il futuro è comunque sempre dei giovani. Scommessa per scommessa, tanto vale puntare su Pecco.

Su Honda potremmo aprire un capitolo infinito, ma anche fare una sintesi estrema: è Marquez dipendente. Quindi, sperando che Marc possa tornare quanto prima e nelle migliori condizioni già a Misano, non c’è molto da aggiungere. Se non che il grosso errore fatto, sempre dal mio punto di vista, è stato quello di non voler rinnovare con Dani Pedrosa, che era disposto a fare il collaudatore e che oggi è senza dubbio il miglior collaudatore sulla piazza. E’ andato a prendere quel ruolo in KTM e oggi la crescita della moto austriaca è evidente e sotto gli occhi di tutti. Quanto agli altri piloti, è chiaro che come Marquez attualmente non c’è nessuno e anche lì probabilmente poteva valere il discorso fatto per Ducati. Nel caso di Honda, la scommessa poteva essere Mirr, più di Alex Marquez prima e Pol Espargarò adesso che sì avrà esperienza, ma non sta dimostrando moltissimo neanche ora che ha una moto molto competitiva. Non ho mai nascosto di non capire le scelte ultime di Honda.

Grandissimi. In poco tempo sono arrivati ad imporsi nel mondiale, con un lavoro costante e con grande metodo, crescendo sempre senza sbavature di sorta. Contestualmente hanno fatto scelte oculate sul mercato e occhio, perché quel Binder lì è uno forte veramente. Lo dicevo ben prima che vincesse la prima gara e se ne accorgessero tutti. In più, in KTM c’è quel Dani Pedrosa che, come dicevo prima, è in grado di far fare il salto di categoria recitando il ruolo chiave  di tester. Forse l’anello debole, ammesso che di anello debole si possa parlare, è proprio Pol Espargarò.

Insieme a KTM è il team che sta facendo vedere la migliore crescita e ha anche due ottimi piloti. Ecco, il loro è un esempio di progetto a lungo termine e senza pressioni, cominciato con Vinales e proseguito puntando sempre su giovani talenti. Non è un caso che domenica una Suzuki era sul podio. Mir, tra l’altro, è uno di ottime speranze e che potrà far vedere ancora grandi cose. Anche Rins è un ottimo pilota, ma deve imparare ad essere più costante: domenica aveva avuto un avvertimento nella stessa curva su cui un giro dopo è caduto.

Aprilia adesso è un grande punto interrogativo, ma non vedo colpe dirette addebitabili alla casa di Noale. Si trovano oggettivamente in una situazione difficile, con un solo pilota e con una moto che non ha ancora espresso il suo reale potenziale. Non è facile avere un parametro chiaro quando ci sono queste condizioni e capisco le difficoltà che un team relativamente giovane può trovare.

La soluzione potrebbe essere Andrea Dovizioso?

Potrebbe, certo. Sicuramente Andrea Dovizioso è uno adatto per questo tipo di progetti, ma in Aprilia hanno già fatto sapere di voler aspettare l’esito del ricorso sulla squalifica di Andrea Iannone. Il pilota di Vasto non è l’ultimo arrivato e capisco, quindi, la scelta di Aprilia. Tutto, ora, è su Aleix Espargarò, un buon pilota, per carità, ma uno che non è mai salito sul podio, mentre sull’altra sella c’è il collaudatore. Difficile azzardare scenari oggi, bisogna aspettare e attenersi ai fatti e cioè all’intenzione di attendere Iannone.

Mi viene tanto da sorridere quando sento parlare di Yamaha che non va. Fino a domenica è stata la moto più vincente. In Austria le è mancata un po’ di velocità, ma è così da sempre, e questo non significa certo che a Ywata non hanno fatto una buona moto. Valentino, nonostante i suoi 41 anni, sta andando molto bene e ha già fatto un podio e ottime prestazioni. Anche gli altri sono tutti saliti già sul podio. Se questo è andare male, ci metterebbe la firma chiunque ad andare male così. Se ultimamente qualche prestazione è stata deludente, probabilmente, è più per i piloti che per la moto: Morbidelli ha avuto sfortuna in due occasioni, Quartararo ha forse peccato di inesperienza e veemenza commettendo qualche errorino di troppo, Vinales è l’eterna incognita che alterna qualifiche pazzesche a gare da dimenticare.

Ce ne sono sempre, se c’è un problema in MotoGP, semmai, è che i piloti che vincono sono sempre e solo spagnoli e italiani e in un’ottica di internazionalizzazione di questo sport non è il massimo per crescere in ogni angolo del mondo. Quanto agli italiani, Franco Morbidelli e Francesco Bagnaia non saranno due di passaggio e hanno già dimostrato che meritano ampiamente il palcoscenico della MotoGP e pure ruoli da protagonisti. Guardando, invece, nella Moto2, i nomi che viene da fare sono quelli di Luca Marini e Enea Bastianini: li vedo più pronti di altri e non è un caso se sono lì a giocarsi il mondiale.