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Shark Spartan RS:
protezione mai vista
ad un prezzo da non credere

  • di Umberto Mongiardini Umberto Mongiardini

3 novembre 2021

Il primo casco del brand a rispettare l'omologazione ECE 22-06 porta sul mercato uno stile grintoso abbinato a soluzioni da top di gamma. Il tutto a un prezzo decisamente interessante

di Umberto Mongiardini Umberto Mongiardini

Come ci ricorda sempre il nostro Nico Cereghini, la sicurezza in moto è e deve essere la priorità numero uno, per chiunque ami le due ruote. Lo sanno bene anche a Bruxelles, dove, non a caso, ha preso forma di recente la nuova normativa ECE 22/06, un complesso di disposizioni che fissa nuovi standard in termini di protettività, ai costruttori di dispositivi di sicurezza destinati ai motociclisti.

Quanti sapranno adattarsi rapidamente alle nuove regole? Di sicuro Shark è tra i primi a lanciare un casco non soltanto capace di rispettare i rigidi requisiti imposti dalla nuova normativa ma in grado, anzi, di eccedere le specifiche richieste.

Il suo nome è Spartan RS e, a dispetto di caratteristiche tecniche da top di gamma, arriva sul mercato con un prezzo decisamente competitivo.

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Lo Spartan RS - dove la sigla sta per Ride Spirit - è riuscito a superare i test di omologazione, sia nella configurazione in fibra di carbonio, sia in quella in fibra di vetro. Dotato di calotta esterna multi-assiale realizzata in due misure è disponibile nelle taglie che vanno dalla XS alla XXL. Il look è sportivo, pensato in chiave roadster, ma il design non è tutto. Soprattutto in questo caso dove nulla è lasciato al caso.

La visiera VZ 300, la stessa già impiegata sullo Spartan GT, è in grado di offrire allo Spartan RS un'ottima qualità ottica, forte della sua classe 1 a spessore variabile: un modo complicato per dire che, una volta indossato, non sottoporrà il campo visivio a fastidiose distorisioni, neppure guardando attraverso di essa da diverse angolazioni. La visiera è, inoltre, ultra resistente, offrendo un livello di sicurezza supplementare, grazie al suo sistema di chiusura con 4
punti di ancoraggio, direttamente ispirato dal Race-R Pro GP. Presente all'interno del casco, anche una visiera parasole omologata UV380 dotata di un sistema di dentatura che ne permette un posizionamento preciso. 

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  • Shark Spartan RS: il nuovo corso della sicurezza in moto, a un prezzo accessibile
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  • Shark Spartan RS: il nuovo corso della sicurezza in moto, a un prezzo accessibile 5
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Anche gli interni sono stati oggetto di particolare attenzione, in fase di progettazione. Il tessuto utilizzato è di tipo 'Alveotech' garantito Sanitized, per assicurare una funzione antimicrobica, anti-odore e anti-sudore. Come per i caschi di fascia alta, gli interni sono smontabili e lavabili in lavatrice ma, soprattutto, sono stati progettati per contenere i rumori provenienti dall’esterno e per permettere di indossare senza problemi gli occhiali grazie al sistema Easyfit. Il sistema di aerazione offre un apporto d’aria fresca incredibilmente efficace. I diffusori inferiori guidano l’aria verso l’interno del casco, mentre il sistema di aerazione superiore convoglia l’aria fresca nei canali dedicati alla parte superiore della testa. L’estrazione dell’aria calda è assicurata dallo spoiler posteriore e dalle sue griglie che massimizzano l’effetto Venturi. Il sistema d'areazione è completato dalla posizione “soffio d’aria” della visiera che facilita il disappannamento veloce della stessa. La chiusura? Come quella utilizzata in pista, ovvero a doppio anello.

Ok, tutto bello, sicuro e ben rifinito, ma quanto incide sul portafogli? A dispetto delle varie soluzioni tecniche ed estetiche che lo pongono al vertice della categoria, il prezzo per la versione in fibra di vetro si ferma a 355,99 euro, mentre per la fibra di carbonio il prezzo verrà rivelato a breve. Per quanto riguarda invece l’estetica, sono sette le varianti grafiche disponibili, tutte in tinta unita con dettagli colorati.

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