Continua a far discutere la gestione del Gran Premio di Silverstone da parte del muretto della Ferrari. Charles Leclerc ha pagato un prezzo altissimo e le parole di Mattia Binotto del giorno dopo non hanno fatto altro che aumentare la rabbia dei tifosi.
"Dato che la gara era in ritardo, siamo tornati a casa abbastanza tardi, quindi non ho dormito molto, ma stamattina è stato bello. Una vittoria Ferrari su uno dei circuiti più iconici è qualcosa di molto speciale", ha comunque sottolineato prima di tutto il team principal.
"Le mie sensazioni non sono cambiate da ieri, sono molto contento della prestazione di Carlos, non solo in gara, ma per tutto il weekend. La sua fiducia sta crescendo costantemente e gestisce bene le condizioni difficili. La sua prima vittoria è stata solo una questione di tempo, lo sapevamo dall'inizio ed è stato non solo fantastico per lui, ma anche per noi come squadra vederlo sul gradino più alto del podio".
Leclerc ovviamente ha festeggiato molto meno... "Di sicuro posso capire la sua frustrazione. Quando guidi comodamente una gara a pochi giri dalla fine e non vinci, allora è naturale provare delusione. Ma la delusione di Charles è anche la nostra delusione: vinciamo insieme e perdiamo insieme. Siamo frustrati quanto lui per il suo risultato, perché il modo in cui ha guidato ieri è stato fantastico e ha mostrato ancora una volta quanto sia forte un pilota. Charles meritava a pieno di vincere la gara, se non fosse stato per la safety car".
Resta una domanda: perché la Ferrari non ha chiesto a Carlos di cedere la sua posizione a Charles già durante il primo stint? "La risposta è abbastanza semplice: non era necessario farlo a quel punto e c'era ancora molto tempo per prendere quella decisione. La nostra priorità è sempre massimizzare la situazione per ottenere il miglior risultato di squadra. Solo quando questo obiettivo è minacciato dobbiamo agire. Lo abbiamo fatto durante il secondo stint e abbiamo scambiato le auto quando Carlos non era abbastanza veloce e i nostri avversari ci stavano prendendo. In quel momento era buon senso dare la priorità all'auto di testa proteggendo le posizioni in pista. Non c'è niente di insolito in questa strategia, diamo sempre la priorità all'auto di testa e quindi a Charles in questa situazione. A quel punto era con gomme più fresche e, se si fosse fermato ai box, i nostri avversari avrebbero fatto l'esatto contrario e avrebbero guadagnato posizione in pista con gomme dure quasi nuove. Basti pensare a Lewis Hamilton al finale di stagione dello scorso anno ad Abu Dhabi quando è rimasto in pista". Una risposta che lascia molti insoddisfatti...
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