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Porpoising e sicurezza, il nuovo regolamento e quindi le monoposto sono già da modificare

  • di Andrea Gussoni Andrea Gussoni

12 marzo 2022

Porpoising e sicurezza, il nuovo regolamento e quindi le monoposto sono già da modificare
Neanche chi aveva studiato a tavolino le nuove norme aveva fatto i conti con alcuni problemi che stanno facendo impazzire i progettisti, costretti a inventarsi qualcosa in corsa, sperando che vada bene (tecnicamente e non solo)

di Andrea Gussoni Andrea Gussoni

Il campionato di Formula 1 non è neanche cominciato che il regolamento deve essere già essere modificato.

Si sapeva che le nuove norme decise dalla Fia avrebbero rivoluzionato il campionato ma forse neanche gli le ha studiate a tavolino aveva fatto i conti con tutti i possibili problemi, a cominciare dal ‘porpoising‘. A Barcellon ai sobbalzi in rettilineo hanno causato degli evidenti scuotimenti al capo dei piloti con le scuderie che hanno quindi iniziato a lavorare sul fondo vettura, per risolvere una volta per tutte questo fastidioso quanto pericoloso inconveniente.

La stessa Federazione però è intervenuta concedendo ai team di fissare ulteriormente il sottoscocca con due puntoni extra, collegati alla scatola del cambio da una parte e all’area esterna del sottoscocca dall’altro. Secondo Auto, Motor und Sport, Haas e Alfa Romeo sono tra i team che hanno accolto con favore questa soluzione che avrebbe permesso di risolvere efficacemente il problema ma non tutti sono d'accordo. Un ingegnere della Mercedes non è sembrato così convinto che due tiranti in più possano sistemare i saltellamenti: “A volte aiuta, a volte no”. 

A livello regolamentare, i due puntoni per il sottoscocca in più rientrano nei 798 kg per cui i team hanno trovato un accordo per quanto riguarda il peso minimo. Questo perchè la Federazione, accortasi dell'errore, ha motivato questo innalzamento per motivi di sicurezza.

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