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Tesla promette 20milioni di auto entro il 2030. Ma forse Elon Musk è troppo ottimista

  • di Riccardo Canaletti Riccardo Canaletti

23 marzo 2023

Tesla promette 20milioni di auto entro il 2030.  Ma forse Elon Musk è troppo ottimista
Elon Musk promette: 20milioni di Tesla entro il 2030, il doppio delle vendite annuali della Toyota. Un obiettivo realistico? Sembra proprio di no stando alle stime della Bernstein Bank. Ecco su cosa punta Musk, ma sarà abbastanza?

di Riccardo Canaletti Riccardo Canaletti

Tesla, dopo l’ultimo anno in caduta libero (un crollo da record su tutti i fronti; anche riguardo al patrimonio personale di Elon Musk dopo l’acquisizione di Twitter), lancia la sfida al mercato delle auto e a se stessa: 20milioni di auto entro il 2030. Le premesse? Taglio dei prezzi delle auto e processi produttivi ottimizzati. Per intenderci, l’anno scorso Tesla era arrivata a venderne 1,3 milioni. Certo, la riduzione dei costi di produzione dal 2018 ammonta al 30%, ma sarà sufficiente? Forse serve un asso nella manica. E per Musk, sarà l’ampliamento della gamma di modelli fino a dieci proposte, più del doppio delle attuali. In arrivo il Cybertruck e la sportiva Roadster per arrivare a quota 6, il lavoro da fare sarà ancora lungo.

La Tesla Cybertruck
La Tesla Cybertruck

Musk ha 7 anni a disposizione e l’aumento stimato è pari a un fattore di 20 secondo la Bernestein Bank. Insomma, la strategia del numero uno americano sembra troppo debole per poter sostenere obiettivi a corto raggio tanto ottimisti. Forse anche il CEO di SpaceX ha fatto il passo più lungo della gamba. La meta è doppiare il numero di vendita della Toyota, raggiungendo livelli davvero inverosimili. Per farlo, non basterebbe far lavorare a pieno regime le fabbriche di Berlino e Shangai. Senza contare che il mercato non sembra promettere bene. La domanda per le Tesla, nonostante il taglio dei prezzi di listino per esempio, non è aumentata. Tesla su cosa sta puntando? Probabilmente sulla collaborazione con l’azienda specialità in batterie e sistemi di accumulo di energia, la cinese CATL, che potrebbe dare nuovo impulso alle vendite e fornire al marchio di Musk degli accumulatori al litio-ferro-fosfato di altissima qualità. Ma Tesla dovrà fare ancora di più se vuole raggiungere questi risultati. E chissà le sue Model Y reggeranno le nuove velocità.

La Tesla Roadster
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