image/svg+xml
  • Attualità
    • Politica
    • Esteri
    • Economia
    • Cronaca Nera
  • Lifestyle
    • Car
    • Motorcycle
    • Girls
    • Orologi
    • Turismo
    • Social
    • Food
  • Sport
    • MotoGp
    • Tennis
    • Formula 1
    • Calcio
  • Culture
    • Libri
    • Cinema
    • Documentari
    • Fotografia
    • Musica
    • Netflix
    • Serie tv
    • Televisione
  • Cover Story
  • Attualità
    • Attualità
    • Politica
    • Esteri
    • Economia
    • Cronaca Nera
  • Lifestyle
    • Lifestyle
    • Car
    • Motorcycle
    • girls
    • Orologi
    • Turismo
    • social
    • Food
  • Sport
    • Sport
    • motogp
    • tennis
    • Formula 1
    • calcio
  • Culture
    • Culture
    • Libri
    • Cinema
    • Documentari
    • Fotografia
    • Musica
    • Netflix
    • Serie tv
    • Televisione
  • Cover Story
  • Topic
Moto.it
Automoto.it
  • Chi siamo
  • Privacy

©2026 CRM S.r.l. P.Iva 11921100159

  1. Home
  2. Sport

24 maggio 2022

Il paradosso di Marc Marquez che vuole MotoGP più lente (e forse ha anche ragione)

24 maggio 2022

Quando il più brutale e vincente pilota in attività chiede alla Safety Commission moto più lente ci sono due domande da farsi: è cambiato e non riesce più a stare al passo della MotoGP? oppure, semplicemente, ha ragione? Ecco, forse sono vere entrambe le cose
Il paradosso di Marc Marquez che vuole MotoGP più lente (e forse ha anche ragione)

Marc Marquez è un genio della velocità, è spietato, è vincente. Il più vincente tra i piloti che ogni domenica scattano al via, quindi un fuoriclasse. Così quando in Safety Commission chiede moto più lente e meno evolute non può che fare impressione, normalmente per un pilota cavalli e grip sono come il denaro: servono sempre e fa brutto rifiutarli. Marquez però continua a sostenere, da tempo, che alla MotoGP serve di un regolamento diverso: “Con queste moto serve una manovra molto aggressiva per sorpassare - ha raccontato dopo Le Mans - con i dispositivi, l'aerodinamica e tutte quelle cose, ora è molto difficile sorpassare”. Tema condiviso con buona parte della griglia, fatta esclusione per i piloti Ducati che, in sostanza, su motore, aerodinamica e abbassatori ci hanno costruito la moto.

Visualizza questo post su Instagram

Un post condiviso da MotoGP™ (@motogp)

In termini di spettacolo è vero che la gente vuole record e cifre folli sul tachimetro. Pensare che le MotoGP viaggiano a 360 Km/h sul rettilineo è diverso rispetto a commentare con gli amici del bar un più 'normale' 300 Km/h in fondo al dritto che ormai ogni supersportiva è in grado di raggiungere. È vero però, (ce lo diceva anche Mauro Sanchini) che moto meno potenti e più leggere regalerebbero tutt’altro spettacolo in pista. E che, dalla televisione, cinquanta chilometri orari di velocità in più non fanno alcuna differenza. Le moto vanno forte, i piloti sono incredibili e i sorpassi restano il motivo per cui la gente paga il prezzo del biglietto: "Le persone non si rendono conto se sei mezzo secondo più veloce o più lento, vogliono vedere i sorpassi”, è stata la conclusione di Marc Marquez. “Oggi invece se il pilota che hai davanti non sbaglia è quasi impossibile sorpassarlo”.

Visualizza questo post su Instagram

Un post condiviso da MotoGP™ (@motogp)

Il fatto che a farlo notare sia proprio Marc Marquez non può che far sorridere. Lui probabilmente ha ragione, ma ha dovuto correre metà campionato nelle retrovie per accorgersene. Più che il suo pensiero evidentemente è cambiato il suo punto di vista, che ora è quello di un pilota che lotta in mezzo al gruppo. Cinque anni fa, inutile dirlo, non avrebbe mai fatto un’uscita del genere.

More

Guido Meda sfida Luca Salvadori e il 125 più veloce d’Italia: ora vogliamo la battaglia!

MotoGP

Guido Meda sfida Luca Salvadori e il 125 più veloce d’Italia: ora vogliamo la battaglia!

Tag

  • MotoGP
  • Marc Marquez

Top Stories

  • Charles Leclerc ha davvero formato un team esterno alla Ferrari per studiare le nuove power unit? Ma come stanno messi a Maranello…

    di Luca Vaccaro

    Charles Leclerc ha davvero formato un team esterno alla Ferrari per studiare le nuove power unit? Ma come stanno messi a Maranello…
  • A quanto pare alcune MotoGP hanno un piccolo motore aggiuntivo (quasi) fuorilegge per fare la differenza quando conta di più in gara

    di Cosimo Curatola

    A quanto pare alcune MotoGP hanno un piccolo motore aggiuntivo (quasi) fuorilegge per fare la differenza quando conta di più in gara
  • Non farà “la fine” di Valentino Rossi: la profezia di Jovè (da Lorenzo) su come sta davvero Marc Marquez e il (non) rinnovo con Ducati

    di Emanuele Pieroni

    Non farà “la fine” di Valentino Rossi: la profezia di Jovè (da Lorenzo) su come sta davvero Marc Marquez e il (non) rinnovo con Ducati
  • Con Bulega non ci resta che ridere: Bautista lo vuole “zavorrato” e Petrucci in MotoGP, “ma con la Panigale”

    di Emanuele Pieroni

    Con Bulega non ci resta che ridere: Bautista lo vuole “zavorrato” e Petrucci in MotoGP, “ma con la Panigale”
  • Mick Doohan ammira Marquez e la tocca piano: “Non capisco Ducati. Non sono sicuro se l'Aprilia abbia fatto un grande passo avanti o se abbiano perso terreno”

    di Cosimo Curatola

    Mick Doohan ammira Marquez e la tocca piano: “Non capisco Ducati. Non sono sicuro se l'Aprilia abbia fatto un grande passo avanti o se abbiano perso terreno”
  • Jorge Lorenzo racconta il suo 2015 e gli anni Yamaha: “Ero impertinente, dissi che se Valentino fosse tornato in 250 l’avrei battuto”

    di Cosimo Curatola

    Jorge Lorenzo racconta il suo 2015 e gli anni Yamaha: “Ero impertinente, dissi che se Valentino fosse tornato in 250 l’avrei battuto”

Se sei arrivato fin qui
seguici su

  • Facebook
  • Twitter
  • Instagram
  • Newsletter
  • Instagram
  • Se hai critiche suggerimenti lamentele da fare scrivi al direttore [email protected]

Next

La MotoGP torna al Mugello, la gente torna al Mugello: la storia del circuito più bello del mondo curva per curva

di Tommaso Maresca

La MotoGP torna al Mugello, la gente torna al Mugello: la storia del circuito più bello del mondo curva per curva
Next Next

La MotoGP torna al Mugello, la gente torna al Mugello: la storia...

  • Attualità
  • Lifestyle
  • Formula 1
  • MotoGP
  • Sport
  • Culture
  • Tech
  • Fashion

©2026 CRM S.r.l. P.Iva 11921100159 - Reg. Trib. di Milano n.89 in data 20/04/2021

  • Chi siamo
  • Privacy