Scandola è impegnato anche nel campionato europeo: “Un campionato molto combattuto, difficilissimo. Per noi sono gare completamente nuove e completamente diverse rispetto a quelli che sono gli standard delle gare nazionali. Un contesto in cui è fondamentale l’esperienza su quelle strade così veloci e così diverse dalle nostre. Comunque qualche punticino lo abbiamo portato a casa, anche se siamo lontani dall’esprimere tutto il nostro potenziale. Ma l’avevamo messo in conto: in un campionato del genere occorrono un anno o due di «pratica» per essere pienamente competitivi”.

Dopo il recente incidente mortale al Rally dell’Appennino, nel quale sono stati investiti e uccisi due spettatori, torna d’attualità il tema della sicurezza nelle competizioni rallistiche: “Sono vicino – commenta Scandola – a chi ha subito queste perdite. Non posso dare giudizi nel merito perché non conosco le dinamiche e non so cosa possa essere successo, ma so che la federazione sta lavorando tanto per la sicurezza degli equipaggi e tantissimo per la sicurezza del pubblico e dell’ambiente tutto. Il lavoro per migliorare le condizioni è costante da parte di tutti (oltre che della federazione, da parte dei team), ma non va dimenticato che la vicinanza del pubblico, sia prima che durante che dopo le gare, è il punto di forza di questa disciplina e ciò che la rende così affascinante”.

Il team di Scandola ha un rapporto anche con lo Sky Racing Team VR46 e con i piloti dell’Academy. Grazie a uno sponsor comune (WithU), si è svolta la seconda edizione di “Riders meet rally”: “Diamo la possibilità di provare la macchina da rally – spiega Scandola – ai piloti di MotoGp, Moto 2 e Moto 3. Anche quest’anno è stata una bella esperienza. Un evento divertente sia per noi che per loro, oltre che produttivo dal punto di vista mediatico”. Quest’anno c’erano Luca Marini, Celestino Vietti e Marco Bezzecchi. Chi ha il maggiore talento o potenziale come pilota di rally? “In questo caso la differenza la fa il fatto di aver già corso, dunque Luca Marini era sicuramente il più pronto e più preparato, oltre che probabilmente il più veloce sul tratto di prova speciale che è stato affrontato. Però devo dire che in tutti i piloti di moto che ho visto c’è un’attitudine all’apprendimento. Sono dei professionisti del motosport e quindi sono abituati, hanno un approccio alla competizione che è veramente esemplare. Sono attenti, ascoltano, percepiscono immediatamente, per non parlare poi della sensibilità di guida. Lo si capisce già da come si posizionano sul sedile: hanno una predisposizione da talenti del mestiere e la velocità che si raggiunge in auto non è nemmeno paragonabile a quelle che fanno loro in moto, e al di là della velocità pura quando sei in auto hai una «gabbia» protettiva che in moto non hai, dunque anche l’effetto è diverso. Per questo – conclude Scandola – credo che per loro provare la macchina da rally sia stata praticamente una passeggiata”.