Non ha vinto quanto Andrea Dovizioso, non ha l’esperienza dell’italiano, eppure, evidentemente, sente di poter essere ugualmente competitivo, anche se ormai il capitolo MotoGP sembra definitivamente chiuso: “Alla fine sto bene in Superbike – ha detto – la gente mi vuole bene perché sono un personaggio. Solo che sarebbe stato bello tornare in MotoGP una volta per mostrare il mio vero potenziale su una buona moto. Ma si può sempre avere una seconda possibilità nella vita. La SBK è dove sono ora ma vorrei che arrivassero risultati migliori”.

Risultati che negli anni in Ducati sono arrivati solo in parte, con Redding che, pur riconoscendo di avere qualche responsabilità, non risparmia quelli di Borgo Panigale: “C’è una buona moto, si lavora bene – ha spiegato – ma è come se gli altri riescono ad ottenere di più. La crescita più evidente, ad esempio, è stata quella della Yamaha con Toprak che quest’anno ha potuto lottare per il titolo e si trova in testa al mondiale. Noi abbiamo fatto un piccolo passo e loro hanno fatto un passo decisamente più grande”. Ecco perché ha deciso di lasciare la Ducati e provare a diventare un punto di riferimento, oltre che il primo pilota, in casa BMW: “Onestamente Ducati è stata una grande squadra, ma a volte è necessario cambiare – ha spiegato il britannico - Va tutto bene. Solo che non eravamo d'accordo su alcune cose e devo guardare a cosa è meglio per me nel campionato Superbike. E la sensazione era quella di fare un cambiamento e vedere. Quindi non è come molte volte in cui il pilota non si sente bene nella squadra. Ci sentivamo bene, ma non riuscivamo a collegare le ultime cose”.

Non sembra esserci politica nelle sue parole e nemmeno diplomazia, solo la volontà di provare a cambiare aria per non rischiare di finire bruciato. Gli è successo in MotoGP e non vuole che si ripeta ancora, tra l’altro in un motorsport che è cambiato radicalmente negli ultimi anni e che non risparmia più nemmeno i giovanissimi, soprattutto in MotoGP: “Trovo abbastanza folle mettere ragazzi così giovani nella classe regina – ha sentenziato Redding -  Adesso questi ragazzi fanno un anno di Moto3, forse due, e vanno dritti in MotoGP. Se non fai bene in due anni sei fuori e il prossimo sta arrivando. E onestamente penso che i piloti più giovani stiano guidando per molti meno soldi del loro valore. Però adesso è così che funziona: fuori i più grandi e dentro i nuovi giovani. Non penso che sia davvero buono per il campionato, è buono per le singole gare e forse anche per lo spettacolo a breve termine, ma poi bisogna prendere atto che così facendo non nascono più leggende. Le leggende vere ora sono andate, altre stanno per andare e dopo di loro non ce ne sono altre. Ma da un altro punto di vista è vero anche che adesso c’è un maggiore avvicendamento tra quelli che vincono e quindi c’è maggiore spettacolo nelle singole gare”.