image/svg+xml
  • Attualità
    • Politica
    • Esteri
    • Economia
  • Lifestyle
    • Car
    • Motorcycle
    • Girls
    • Orologi
    • Turismo
    • Social
    • Food
  • MotoGp
  • Tennis
  • Formula 1
  • Sport
    • Calcio
    • NFL
    • combattimento
  • Culture
    • Libri
    • Cinema
    • Documentari
    • Fotografia
    • Musica
    • Netflix
    • Serie tv
    • Televisione
  • Sanremo 2025
  • Cover Story
  • Attualità
    • Attualità
    • Politica
    • Esteri
    • Economia
  • Lifestyle
    • Lifestyle
    • Car
    • Motorcycle
    • girls
    • Orologi
    • Turismo
    • social
    • Food
  • motogp
  • tennis
  • Formula 1
  • Sport
    • calcio
  • Culture
    • Culture
    • Libri
    • Cinema
    • Documentari
    • Fotografia
    • Musica
    • Netflix
    • Serie tv
    • Televisione
  • Sanremo 2025
  • Cover Story
  • Tech
  • Fashion
    • Fashion
    • Moda
    • Gear
    • Footwear
  • EVERGREEN
  • Topic
  • Journal
  • Media
Moto.it
Automoto.it
  • Chi siamo
  • Privacy

©2025 CRM S.r.l. P.Iva 11921100159

  1. Home
  2. Attualità

Solo auto elettriche e addio al motore termico? “Semplicemente impossibile”, per il capo della Volkswagen. E anche Bmw e Stellantis lavorano a nuovi propulsori a benzina e diesel

24 gennaio 2022

Solo auto elettriche e addio al motore termico? “Semplicemente impossibile”, per il capo della Volkswagen. E anche Bmw e Stellantis lavorano a nuovi propulsori a benzina e diesel
Il capo della Volkswagen dice senza tanti giri di parole quello che quasi tutti pensano: pensare di passare in massa alle auto elettriche, con obiettivo di 50% entro il 2030 e “spegnimento” dei motori a benzina, diesel, gpl e ibridi dal 2035 è “semplicemente impossibile”. Non a caso anche in Bmw stanno lavorando su nuovi propulsori tradizionali

“Dire addio ai veicoli con motore termico sarà semplicemente impossibile”: parola di Herbert Diess, Ceo del gruppo Volkswagen, che dice senza troppi fronzoli quello che, al di là dei proclami della politica europea, quasi tutti pensano, ossia che un futuro prossimo con soli veicoli elettrici non è minimamente praticabile né a ben vedere sensato. E anche l’idea di arrivare al 2030 con metà di auto a batteria appare perlomeno estramamente ambiziosa.

“In Europa – le parole di Diess in un podcast del direttore di The Verge – abbiamo una quota di mercato di circa il 20%: affinché questa quota sostenga l’obiettivo del 50% di veicoli elettrici, abbiamo bisogno di 6 Gigafactory. Queste fabbriche dovrebbero essere operative entro il 2027 o il 2028 per consentire di raggiungere il nostro obiettivo per il 2030. È quasi impossibile farlo”. Considerando anche il rimanente 80% di mercato non presidiato da Volkswagen, “l’Europa ha bisogno di 30 di questi impianti. Ogni impianto è di due chilometri per uno. Devono essere spostate enormi quantità di materie prime. Sarà impegnativo. Quindi, passare dal 50% al 100% sarà una sfida tremenda. Non si tratta solo di dire «spegniamo le auto endotermiche». È semplicemente impossibile”.

Diess non risparmia critiche ai concorrenti che hanno già annunciato la scadenza dopo la quale non venderanno più auto termiche: “È una decisione che una casa automobilistica non può prendere da sola, perché il lancio dei veicoli elettrici dipenderà dalla legislazione e dall’aumento delle energie rinnovabili, e ciò deriverà dalle politiche statali e da una politica globale, non dalle decisioni individuali dei produttori di automobili. Non ha senso elettrizzare il mondo della mobilità se prima non rendiamo «carbon neutral» il settore primario”.

Non a caso anche altre grandi case si stanno muovendo sui propulsori tradizionali: “Stiamo lavorando a una nuova generazione di motori a benzina e diesel, sei cilindri e otto cilindri”, le parole di Frank Weber, responsabile sviluppo della Bmw, che evidenziano che anche l’altro grande gruppo tedesco non ha intenzione né di interrompere anticipatamente la produzione di motori a combustione né di rinunciare a lavorare al loro ulteriore perfezionamento.

Anche il capo di Stellantis Carlos Tavares ha sottolineato che la necessità di continuare a lavorare in diverse direzioni rappresenta per i costruttori e l’intero sistema dell’automotive un impegno enorme che deve essere gestito nei tempi e nei modi adeguati, senza ricadute negative in termini economici e di posti di lavoro.

More

L’Italia mette al bando i motori benzina e diesel entro il 2035: storico stop alla produzione

Mobilità

L’Italia mette al bando i motori benzina e diesel entro il 2035: storico stop alla produzione

Benzina e diesel, sempre più ostacoli: dal Parlamento europeo vogliono nuove restrizioni

di Marco Ciotola Marco Ciotola

Emissioni preoccupanti

Benzina e diesel, sempre più ostacoli: dal Parlamento europeo vogliono nuove restrizioni

Poche immatricolazioni e politica abbagliata dall’elettrico: è triste il bilancio del settore auto

L'automiraggio

Poche immatricolazioni e politica abbagliata dall’elettrico: è triste il bilancio del settore auto

Tag

  • auto elettriche
  • BMW
  • Stellantis
  • Termico vs Elettrico
  • Transizione ecologica
  • Volkswagen

Top Stories

  • Come si vive davvero in Corea del Nord? Abbiamo intervistato chi c'è appena stato: “Molte persone hanno uno smartphone. E le auto...”

    di Federico Giuliani

    Come si vive davvero in Corea del Nord? Abbiamo intervistato chi c'è appena stato: “Molte persone hanno uno smartphone. E le auto...”
  • Wanna Marchi è tornata! Dopo l'arresto di Stefania Nobile e Davide Lacerenza per il caso Gintoneria, ecco come si reinventa: personal chef. Come e dove? Ve lo diciamo noi

    di Jacopo Tona

    Wanna Marchi è tornata! Dopo l'arresto di Stefania Nobile e Davide Lacerenza per il caso Gintoneria, ecco come si reinventa: personal chef. Come e dove? Ve lo diciamo noi
  • Caso Gintoneria nel settore degli hotel? Lingotti d'oro, macchine di lusso, festini a luci rosse e “sciabolate” dai tetti: la vita al limite della famiglia Agostini

    di Jacopo Tona

    Caso Gintoneria nel settore degli hotel? Lingotti d'oro, macchine di lusso, festini a luci rosse e “sciabolate” dai tetti: la vita al limite della famiglia Agostini
  • Omicidio Poggi, IL PARTICOLARE CHE FA DUBITARE dell’innocenza di Alberto Stasi: perché la sera prima del delitto non ha dormito con Chiara lasciandola sola a casa? E se fossero stati una coppia, normale, che non trascorreva tutto il tempo insieme?

    di Giulia Ciriaci

    Omicidio Poggi, IL PARTICOLARE CHE FA DUBITARE dell’innocenza di Alberto Stasi: perché la sera prima del delitto non ha dormito con Chiara lasciandola sola a casa? E se fossero stati una coppia, normale, che non trascorreva tutto il tempo insieme?
  • Caso Orlandi, NUOVA BOMBA su Emanuela: indagato blogger per favoreggiamento dopo dei post social. Il fratello Pietro: “La cosa particolare è che è stata l’Antimafia ad agire”. Forse perché il pm che si occupa del caso è della DDA?

    di Giulia Ciriaci

    Caso Orlandi, NUOVA BOMBA su Emanuela: indagato blogger per favoreggiamento dopo dei post social. Il fratello Pietro: “La cosa particolare è che è stata l’Antimafia ad agire”. Forse perché il pm che si occupa del caso è della DDA?
  • Omicidio Poggi, LE FOTO INEDITE DEL POMPIERE che potrebbe far crollare l’alibi di Andrea Sempio. Sa che lo scontrino del parcheggio non appartiene a lui ma alla madre? E se ad uccidere Chiara non fosse stato Alberto Stasi in carcere da anni?

    di Giulia Ciriaci

    Omicidio Poggi, LE FOTO INEDITE DEL POMPIERE che potrebbe far crollare l’alibi di Andrea Sempio. Sa che lo scontrino del parcheggio non appartiene a lui ma alla madre? E se ad uccidere Chiara non fosse stato Alberto Stasi in carcere da anni?

Se sei arrivato fin qui
seguici su

  • Facebook
  • Twitter
  • Instagram
  • Newsletter
  • Instagram
  • Se hai critiche suggerimenti lamentele da fare scrivi al direttore moreno.pisto@mowmag.com

Next

Caro Silvio, visto che non ti trasferisci al Quirinale che ne dici di diventare migliori amici?

di Alessandro Innocenti

Caro Silvio, visto che non ti trasferisci al Quirinale che ne dici di diventare migliori amici?
Next Next

Caro Silvio, visto che non ti trasferisci al Quirinale che ne...

  • Attualità
  • Lifestyle
  • Formula 1
  • MotoGP
  • Sport
  • Culture
  • Tech
  • Fashion

©2025 CRM S.r.l. P.Iva 11921100159 - Reg. Trib. di Milano n.89 in data 20/04/2021

  • Privacy