Il team OSCAR.697 torna alla Crazyrun ed è pronto per combattere

di Umberto Mongiardini

26 maggio 2023

Il team OSCAR.697 torna alla Crazyrun ed è pronto per combattere

A bordo di una BMW serie 528i Touring del 1999 sapientemente customizzata il team ha come obiettivo quello di replicare la vittoria del 2017 in una delle gare più avvincenti dell'anno

di Umberto Mongiardini

Avete presente quelle gare fatte con GPS, navigatori dettagliati e ogni diavoleria utile a trovare la meta? Scordateveli, la Crazyrun che si sta correndo in questi giorni e che è appena partita dal Grand Hotel Dino di Baveno, in provincia di Verbania, ci riporta a quei tempi in cui trovare la meta e i checkpoint era un’impresa non facile, con il rischio di perdersi lungo il tragitto che era davvero elevato.

Cos’è la Crazyrun? Si tratta di un'avventura della durata di 2 giorni che si svolge attraverso un percorso di regolarità a tappe all'interno del territorio italiano che prevede 600 km in 2 giorni con cento team coinvolti.

La particolarità dell’evento è che lo staff fornisce soltanto l’indirizzo di partenza e, di volta in volta, gli indizi necessari per raggiungere i successivi checkpoint.
Ai partecipanti è demandato il compito di decifrare l'indizio fornito e scegliere il tragitto per raggiungere il successivo checkpoint.

L'intero evento è suffragato da una sana passione per i motori e per il lifestyle che porta i team iscritti a toccare mete esclusive e ricercate. Potevamo mancare noi di MOW in qualità di sponsor di uno dei team? Ovviamente no e così partecipiamo assieme al Team OSCAR.697 che nel 2017, a bordo di un’iconica BMW 2800CS del 1969 customizzata da Kaos Design, ha vinto la propria categoria.

Quest’anno il Team OSCAR.697 è tornato più agguerrito che mai, con un l’equipaggio composto da Stefano Di Dio (il Vermuttista), Marco Donati (HarleyKid), Zoran Filicic (Zo) e Richard Callaghan (Ricialo) che corre a bordo di una BMW serie 528i Touring del 1999 che nasconde sotto il cofano l’iconico 6 cilindri in linea che ha fatto la storia del gruppo M Motorsport. Telaio in alluminio, 199 cavalli con cambio semiautomatico M senza alcun controllo elettronico, prima di essere customizzata in stile urban vehicle anni ’90, era già stata certificata ASI. È un mezzo insospettabile ma decisamente capace di fare la differenza.