Ma che cosa è successo alla Ferrari e perché è tornata improvvisamente competitiva? Ovviamente si parla di soli due appuntamenti, con i buoni risultati di Monza e Singapore, troppo pochi - e troppo particolari nel layout delle piste che li hanno ospitati - per poter analizzare la situazione della Rossa, spesso altalenante in questo 2023 con risultati molto negativi in alcuni weekend di gara e ben più incoraggianti in altri.

È comunque evidente che al GeS si sia trovato qualcosa in grado di mettere le ali, come direbbero i loro avversari, alla monoposto di Carlos Sainz e Charles Leclerc a Singapore. Dal venerdì la rossa è apparsa subito ben bilanciata e veloce, due caratteristiche fondamentali soprattutto in una pista che richiede l'utilizzo del massimo carico aerodinamico, una condizione che almeno su carta avrebbe invece dovuto mettere in difficoltà la Ferrari, spesso in crisi con circuiti di questo tipo.

Le differenze di layout viste quest'anno a Marina Bay, con l'eliminazione delle curve dalla sedici alla diciannove, hanno sicuramente reso la pista più veloce ma non ne hanno quindi modificato l’essenza tecnica. L'assoluta singolarità del Gran Premio storicamente ha spesso messo in difficoltà i leader del mondiale, con l'errore di Red Bull lo scorso anno in fase di qualifica e il disastro di questa prima parte del fine settimana del 2023, ma anche con i tanti problemi avuti a Singapore dalla Mercedes nei suoi anni di dominio assoluto.

Lì dove gli altri faticano, la Ferrari invece ha sempre trovato il suo spazio: Charles Leclerc a Marina Bay ha in passato conquistato due pole position, una nel suo anno di esordio in rosso, e i successi in notturna sono sicuramente tra i ricordi più memorabili della Ferrari negli anni. La "familiarità" con buoni risultati non è però evidentemente sufficiente a spiegare questo Ferrari ritrovata, soprattutto perché a Singapore la rossa non ha portato grandi novità se non ripresentare l'ala portata (e bocciata) in Olanda, che in queste condizioni è invece ampiamente promossa. 

Da escludere anche che sia stato l'inserimento della tanto discussa direttiva FIA TD018, arrivata proprio a Marina Bay, a mettere in crisi la Red Bull ed esaltare le prestazioni della Ferrari, in quanto le difficoltà della squadra di Chris Horner sono state troppe, e troppo accentuate, per poter essere spiegate con l'introduzione di questa direttiva. Si aspetta quindi la domenica per capire le reali forze in gioco, come il passo gara cambierà quello che abbiamo visto in fase di qualifica, e per valutare difficoltà e successi di un sabato decisamente fuori dal comune per questa monotematica stagione 2023.