image/svg+xml
  • Attualità
    • Politica
    • Esteri
    • Economia
    • Cronaca Nera
  • Lifestyle
    • Car
    • Motorcycle
    • Girls
    • Orologi
    • Turismo
    • Social
    • Food
  • Sport
  • MotoGp
  • Tennis
  • Formula 1
  • Calcio
  • Volley
  • Culture
    • Libri
    • Cinema
    • Documentari
    • Fotografia
    • Musica
    • Netflix
    • Serie tv
    • Televisione
  • Cover Story
  • Attualità
    • Attualità
    • Politica
    • Esteri
    • Economia
    • Cronaca Nera
  • Lifestyle
    • Lifestyle
    • Car
    • Motorcycle
    • girls
    • Orologi
    • Turismo
    • social
    • Food
  • Sport
  • motogp
  • tennis
  • Formula 1
  • calcio
  • Volley
  • Culture
    • Culture
    • Libri
    • Cinema
    • Documentari
    • Fotografia
    • Musica
    • Netflix
    • Serie tv
    • Televisione
  • Cover Story
  • Topic
Moto.it
Automoto.it
  • Chi siamo
  • Privacy

©2026 CRM S.r.l. P.Iva 11921100159

  1. Home
  2. Sport

Guy Martin shock: “La MotoGP? Vorrei motori da 250cc, ma con turbo e Kers. L’abbassatore è l’unico vero progresso e ora lo tolgono”

  • di Emanuele Pieroni Emanuele Pieroni

20 agosto 2024

Guy Martin shock: “La MotoGP? Vorrei motori da 250cc, ma con turbo e Kers. L’abbassatore è l’unico vero progresso e ora lo tolgono”
E' cresciuto tra i motori, aggiustando camion nell'officina del babbo fino a diventare l'uomo che ha sfidato la velocità con tutti i mezzi possibili. Guy Martin non ha mai nascosto di essere uno a cui interessa solo andare più forte possibile, ma la sua uscita sulla MotoGP e su come dovrebbero cambiare davvero le moto sta facendo il giro del mondo

di Emanuele Pieroni Emanuele Pieroni

E’ uno di quelli duri e puri che rischiano la pelle nelle road race e ha fatto della velocità una sorta di ossessione, spingendosi oltre i limiti con moto modificate, biciclette, furgoni e adesso anche aerei da combattimento. Guy Martin non è solo uno degli eroi del Tourist Trophy, ma è pure l’uomo dei record, come racconta anche una serie televisiva di cui è stato protagonista fino a qualche anno fa. Ecco perché le sue ultime dichiarazioni sulla MotoGP stanno facendo il giro del mondo.

https://mowmag-store.myspreadshop.it

Cosa pensa di quelli che corrono in pista l’ha già detto anni fa proprio al nostro direttore, Moreno Pisto, in Motorcycle Rockstar, spiegando che trova dannatamente noioso vedere una ventina di ragazzi che fanno sempre la stessa cosa e sulla stessa strada per quasi un’ora di fila. Adesso, però, s’è spinto ancora più oltre, arrivando a dire qualcosa che mai e poi mai avremmo pensato di sentire dalla bocca di Guy Martin. Sì, perché ora che la MotoGP sembra intenzionata a fare un passo indietro, riducendo la tecnologia per far emergere ancora di più il talento dei piloti, Martin ha spiazzato tutti: “Non ci si oppone al progresso e, anzi, bisognerebbe spingersi sempre più oltre”.

https://mowmag.com/?nl=1

"So che i regolamenti cambieranno nel 2027 e penso che avrebbero dovuto andare oltre – ha detto senza mezzi termini in una intervista con gli inglesi di Motorcyclenews - Vogliano rimuovere tutta quella tecnologia, ma io non lo voglio: voglio più tecnologia sulle moto, Dovrebbero fare motori da 250cc e mettere semplicemente turbo, iniezione diretta, sistemi KERS, recupero della batteria. Io sogno moto in cui si possa vedere tutta la tecnologia possibile perché credo che le moto non siano progredite molto in tutto questo tempo, almeno da quando ci vado io e cioè da quando sono nato. Sono sempre stato circondato da motori convenzionali, aspirati. Penso che non vediamo una grande evoluzione da molto tempo: l'unica vera innovazione è stato l'Holeshot introdotto dalla Ducati. Adoro quel genere di cose e ne voglio vedere di più, mi piace che i confini vengano superati, anche se dicono che non va bene per l'intrattenimento”.

Il pilota britannico, quindi, vorrebbe che la MotoGP fosse prima di tutto una grande battaglia tra futuristi impenitenti, anche a scapito dei piloti, che chiaramente passerebbero in secondo piano rispetto alla tecnologia, e dello spettacolo stesso. “Ora in MotoGP è come quando vinceva sempre Doohan – ha proseguito - le Ducati dominano nettamente anche se si vedono anche un po’ di KTM e di Aprilia. E poi c’è il disastro dei giapponesi. Penso che siamo arrivati alla stessa conclusione della Formula1. Quando è iniziata l'era ibrida, la Mercedes era anni luce avanti rispetto alle altre, metteva un secondo e mezzo su tutta la griglia e sì, era un po' noiosa. Invece adesso ci si diverte di più a guardare le gare”.

More

Forse non ve ne siete accorti, ma al RedBull Ring un’Aprilia andava 10km/h più forte di tutte. E sulla “Coppa Europa” contro KTM…

di Emanuele Pieroni Emanuele Pieroni

MotoGP

Forse non ve ne siete accorti, ma al RedBull Ring un’Aprilia andava 10km/h più forte di tutte. E sulla “Coppa Europa” contro KTM…

Enea Bastianini bronzo e broncio: “Zero feeling: dovevo solo portare a casa! Io terzo incomodo? Ora arriva Aragon e poi due Misano”

di Emanuele Pieroni Emanuele Pieroni

MotoGP

Enea Bastianini bronzo e broncio: “Zero feeling: dovevo solo portare a casa! Io terzo incomodo? Ora arriva Aragon e poi due Misano”

Toh chi si rivede! Cal Crutchlow non ce la fa e Yamaha sceglie Andrea Dovizioso per Misano

di Emanuele Pieroni Emanuele Pieroni

MotoGP

Toh chi si rivede! Cal Crutchlow non ce la fa e Yamaha sceglie Andrea Dovizioso per Misano

Tag

  • MotoGP

Top Stories

  • “Marquez ha scelto la GP25 per penalizzare Bagnaia”: Chris Vermeulen potrebbe averci appena spiegato l’enorme differenza tra Marc e Pecco

    di Cosimo Curatola

    “Marquez ha scelto la GP25 per penalizzare Bagnaia”: Chris Vermeulen potrebbe averci appena spiegato l’enorme differenza tra Marc e Pecco
  • Jannik Sinner perde le partite di tennis di proposito in Australia? Sì, ma niente di serio: ecco cos’è il One Point Slam e perché ha fatto bene


    di Francesca Zamparini

    Jannik Sinner perde le partite di tennis di proposito in Australia? Sì, ma niente di serio: ecco cos’è il One Point Slam e perché ha fatto bene

  • Perché “Pacio” Pacini è stato daspato per cinque anni? E come mai ora è indagato nel processo Doppia Curva? L’ultimo guaio per gli ultras della Sud

    di Domenico Agrizzi

    Perché “Pacio” Pacini è stato daspato per cinque anni? E come mai ora è indagato nel processo Doppia Curva? L’ultimo guaio per gli ultras della Sud
  • Eccola là: Alvaro Bautista sbugiarda Honda su Jorge Martìn e su come è andata veramente

    di Emanuele Pieroni

    Eccola là: Alvaro Bautista sbugiarda Honda su Jorge Martìn e su come è andata veramente
  • Il caso dei tedofori di Milano Cortina, parla il campione olimpico Piero Gros: “Avevo proposto di portare la fiaccola insieme agli altri medagliati, ma non mi hanno mai risposto”

    di Michele Larosa

    Il caso dei tedofori di Milano Cortina, parla il campione olimpico Piero Gros: “Avevo proposto di portare la fiaccola insieme agli altri medagliati, ma non mi hanno mai risposto”
  • “A Leclerc abbiamo dato il telecomando del box, Hamilton deve scendere e citofonare”: signori, Marco Della Noce è tornato (a fuoco) a Zelig. E ha pure già battezzato la SF-26

    di Luca Vaccaro

    “A Leclerc abbiamo dato il telecomando del box, Hamilton deve scendere e citofonare”: signori, Marco Della Noce è tornato (a fuoco) a Zelig. E ha pure già battezzato la SF-26

di Emanuele Pieroni Emanuele Pieroni

Se sei arrivato fin qui
seguici su

  • Facebook
  • Twitter
  • Instagram
  • Newsletter
  • Instagram
  • Se hai critiche suggerimenti lamentele da fare scrivi al direttore [email protected]

Next

Enea Bastianini bronzo e broncio: “Zero feeling: dovevo solo portare a casa! Io terzo incomodo? Ora arriva Aragon e poi due Misano”

di Emanuele Pieroni

Enea Bastianini bronzo e broncio: “Zero feeling: dovevo solo portare a casa! Io terzo incomodo? Ora arriva Aragon e poi due Misano”
Next Next

Enea Bastianini bronzo e broncio: “Zero feeling: dovevo solo...

  • Attualità
  • Lifestyle
  • Formula 1
  • MotoGP
  • Sport
  • Culture
  • Tech
  • Fashion

©2026 CRM S.r.l. P.Iva 11921100159 - Reg. Trib. di Milano n.89 in data 20/04/2021

  • Chi siamo
  • Privacy