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La Yamaha è in crisi? pare sia rimasta ai tempi di Valentino Rossi e Maverick Vinales: “Si lamentano come me tre anni fa”

  • di Cosimo Curatola Cosimo Curatola

3 luglio 2023

La Yamaha è in crisi? pare sia rimasta ai tempi di Valentino Rossi e Maverick Vinales: “Si lamentano come me tre anni fa”
Ci sono buone probabilità che la ricostruzione della Yamaha in MotoGP prenda il via con le nuove concessioni su cui Dorna sta lavorando per aiutare i giapponesi, anche se nel frattempo chi resta deve soffrire. Esattamente come hanno fatto Maverick Vinales e Valentino Rossi prima di lasciare

di Cosimo Curatola Cosimo Curatola

Poche idee e confuse. È con questa lapidaria sentenza adatta ad una professoressa di latino e greco che si potrebbe descrivere l’attuale situazione di Yamaha in MotoGP. Perché la moto non è veloce praticamente mai e quando riesce ad esserlo superare diventa impossibile, il che da un lato può essere ‘colpa’ di Ducati, Aprilia e KTM che sono cresciute molto in questi anni, dall’altro però non può che essere una responsabilità dei giapponesi. La pandemia - lo raccontava Marc Marquez ad Assen - ha complicato le cose per le case nipponiche e tutt’ora per entrare in Giappone ci sono procedure legate al Covid, eppure la reazione più grande per cambiare le cose  sembra averla avuta la Dorna, fermamente intenzionata a rivedere il sistema delle concessioni per aiutare Honda e Yamaha.

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Così il comportamento di Maverick Vinales - sospeso e poi scaricato da Yamaha nel 2021 - comincia ad essere interpretabile sotto una luce diversa: “Credo che con il tempo i motivi per cui me ne sono andato da lì’ diventeranno sempre più chiari”, ha raccontato lo spagnolo a Motorsport -Total. “Ora vedo i piloti lamentarsi come facevo io tre anni fa. Capisco quanto stiano soffrendo, hanno davvero grossi problemi adesso”. I piloti, Fabio Quartararo e Franco Morbidelli, ne parlano senza farne mistero, arrivando addirittura (nel caso di Franco) a lasciare intendere un possibile addio entro fine anno. Morbidelli potrebbe trasferirsi in Gresini Racing, che si trova cin Fabio Di Giannantonio in scadenza contrattuale e non è detto che voglia proseguire3 con lui. Assieme a Franco, a giocarsi l’eventuale sella libera a fianco di Alex Marquez ci sarebbe Tony Arbolino, tuttavia la sensazione è che la strada sarebbe più in discesa per Morbidelli, il quale a sua volta non avrà la possibilità di passare in VR46 al posto di Marco Bezzecchi: Bez vuole rimanere lì con la sua squadra e non ha nessuna intenzione di passare alla Pramac, che dal canto suo è pronta a riconfermare Jorge Martín e Johann Zarco. Per Fabio Quartararo invece la situazione è più complessa: il francese ha un contratto fino al 2024 compreso ed è probabile che resti con Yamaha per far sfruttare le concessioni, esattamente come sembra intenzionato a fare Marc Marquez.

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