I dubbi permangono, e non resta che provare a dissolverli attraverso le dichiarazioni e i chiarimenti snocciolati da Lin Jarvis: "Abbiamo molte attività assieme alla VR46, siamo anche loro partner tecnici. Poi c'è il progetto Moto2 pagato da Yamaha Japan. Aggiungiamo che Vale è il nostro brand ambassador. Per noi ha senso scegliere il team di Rossi...senza contare che oggi il migliore team satellite è il suo. Ed ha anche ottimi piloti! Per convincerli per prima cosa dobbiamo disporre di moto competitive, offrendo loro condizioni interessanti. Nello scenario ideale è la nostra prima scelta, ma ce n'è sempre una seconda. Parlo direttamente con tutti i membri della VR46 e, continuamente, anche con Valentino. Se la Yamaha sarà competitiva loro saranno aperti nei nostri confronti, ma è ancora troppo presto al momento. Parlando invece di Morbidelli...dopo l'uscita di Vinales si era creata una situazione speciale. Quando Franky è arrivato non abbiamo preso con lui Forcada perché Ramon era con un altro team (nel Team Petronas, ndr), ma non credo sia stato un errore. Ho un grande rispetto per Ramon, ma lo abbiamo deciso assieme. Al tempo il nostro pacchetto era buono, non è stato un capotecnico a limitarlo. Non sappiamo chi tra Morbidelli e Rins sarà il migliore. Alla fine la scelta di un pilota è sempre una scommessa, non c'è garanzia. Ma era il tempo di fare un cambiamento nel team ed è una buona soluzione anche per Franky che avrà nuovi stimoli".

Se per Jarvis non ci saranno garanzie sulla bontà della scelta di sostituire Morbidelli con Rins, dall'altra parte c'è sicuramente un Fabio Quartararo che alla Yamaha chiese garanzie già a giugno 2022, quando Iwata diede rassicurazioni al Diablo e lui rinnovò per altri due anni. La prima stagione se ne sta andando, con Yamaha che non ha mostrato segnali di svolta, mentre il francese continua a ripetere: "Mi aspettavo di più". Una delusione sempre più esplicita, che Fabio non potrà sopportare sino all'infinito. Per vedere Quartararo sulla M1 anche oltre il 2024, Iwata dovrà introdurre sulla Yamaha numero 20 cambiamenti di spessore, già a partire dai test di fine novembre 2023 a Valencia. Jarvis ne è consapevole, e non smentisce il timore che Fabio - gioiellino portato dallo stesso Lin in Yamaha come erede della sella di Valentino Rossi - possa accasarsi dai rivali giapponesi nel 2025: "Sono consapevole che il rischio di perdere Quartararo ci sia, ma non mi piace la parola 'spaventato'. Uno dei rischi viene dalla Honda, perché la Honda vorrà un pilota top e Fabio lo è. Per tenerlo dovremo avere una moto competitiva. Dobbiamo realmente mostrare con i fatti che siamo concentrati per ottenere il massimo. Può accedere di tutto...Marquez con noi? Probabilmente non accadrà (ride). Il mercato piloti, il prossimo anno, ci farà vedere movimenti interessanti. Quello che so è che noi dobbiamo cambiare il nostro sistema di sviluppo. Yamaha non è fissata con uno schema, quattro cilindri in linea, a V...vogliamo avere regole intelligenti e quindi ci adatteremo. Siamo assolutamente aperti, forse avremo un V4 nel futuro, per il momento abbiamo il nostro 4 in linea con cui abbiamo grande esperienza. C'è ancora potenziale nel nostro pacchetto".