Non c’è grande ottimismo, invece, tra molti degli addetti ai lavori intorno alla nuova categoria interamente in rosa delle corse in moto. Perché a Misano, oltre a quello che è accaduto alla pilotessa norvegese, è successo di tutto e in pista s’è dovuti ricorrere troppo spesso alla bandiera rossa a causa degli incidenti e a penalità varie a causa di comportamenti ai limiti del regolamento. Chi ha avuto il coraggio di mettere tutto nero su bianco è Max Temporali, ex pilota e oggi commentatore per Sky proprio della Superbike. Il suo, sia chiaro, non è un attacco al mondiale femminile, ma un invito a riflettere sui rischi che potrebbero fare seguito a scelte dettate più dalla moda del momento che dall’effettiva preparazione delle ragazze chiamate a giocarsi il titolo mondiale.

“Penso che il campionato femminile sia partito per forza – scrive temporali nella sua pagina Facebook, Piega e Spiega - Politicamente era il momento per farlo, ma sportivamente? Nella storia, la parità di genere nel motorsport ha sempre perso la battaglia: per il femminile, numeri piccoli e di scarso interesse, schiacciati da una cultura maschilista. Oggi la percentuale di motocicliste sta crescendo vertiginosamente. Il mondo a piccoli passi cambia, e anche quello della moto. Evviva le donne, ma… tuteliamole. Proteggiamole. Aiutiamole a creare qualità. Se da zero le buttiamo in un mondiale, che qualità avremo? È un discorso di formazione: è come prendere dei giocatori di calcetto del dopo cena e inserirli in serie A. Credo che la Federazione Internazionale abbia precorso i tempi, forse presi dall’entusiasmo di un progetto rivoluzionario che non poteva aspettare”. Nessun maschilismo, quindi, ma, anzi, la piena volontà di poter davvero appassionarsi a un campionato fatto di sole donne che potrebbero tranquillamente giocarsela con tutti. E non, come purtroppo sembra che sia, due pilotesse con reale esperienza, la Carrasco e la Hererra, seguite da altre ventiquattro che non sempre sembrano poter garantire quel livello che è anche garanzia di massima sicurezza.

“Delle 26 ragazze in griglia, ne ho viste 5 che sono pilote da mondiale e altre 4 p 5 mi sono sembrate buoni prospetti – ha proseguito Temporali nel suo post - L’altra metà delle partecipanti era acerba. Quando prendi dai 5 ai 7 secondi al giro, significa inesperienza. Manca tutto. Sabato ci sono stati tre incidenti davvero brutti, che probabilmente potevano essere evitati senza una reazione amatoriale sulla moto. Questo è il motivo del post. Se chiami un campionato ‘mondiale’, crei delle aspettative. A Misano ho visto tonnellate di attenzione mediatica sul WCR, dove avrebbero dovuto correre le migliori ragazze del mondo. Lo chignon (cioè i capelli raccolti in alto sulla nuca) di una pilota che si è sfilata il casco, mi ha fatto riflettere anche sul tema ‘educazione’: come le sarà calzato quel casco? Parliamo di sicurezza. Non interessa la classifica, ma l’incolumità delle protagoniste. Perché ci sono cadute e cadute, incidenti e incidenti. Non bisognerebbe arruolare pilote di 18 nazionalità diverse per l’orgoglio del campionato, se i paesi dove sono cresciute non le hanno formate. L’Italia non ha queste carenze e potrebbe essere una guida, come anche la Spagna. Il mondiale è partito e indietro non si torna, ma dobbiamo proteggerlo e far crescere ogni partecipante, con responsabilità tecnica e anche un po’ paterna, per quelle giovani che sono pesci fuor d’acqua. Pregare e basta che vada sempre tutto bene, sarebbe una sconfitta per le donne stesse”.