Un'accusa che si collega però alle critiche che, nel 2020, hanno infuocato il paddock di Formula 1 quando l'allora Racing Point - oggi Aston Martin - si presentò a Melbourne con una monoposto palesemente copiata dalla Mercedes 2019, vincitrice del titolo mondiale. Passaggio di informazioni illecito? Se ne discusse a lungo ma, nei fatti, i due team uscirono puliti dalla faccenda.

Mentre fuori dal paddock si parla così di accuse e smentite, Wolff sembra - al momento - più interessato al successo della sua squadra e a un futuro, il suo, che non è affatto definito.

Nonostante l'austriaco abbia firmato lo scorso anno un contratto pluriennale con Mercedes nessun vincolo lo lega al ruolo di team principal per le prossime stagioni e a dirlo è proprio lui: in una recente intervista infatti Toto ha detto di essere pronto a "lasciare spontaneamente il ruolo a chi ne abbia le capacità". Non è certo un segreto che Wolff - già lo scorso anno - stesse cercando un degno erede, arrivando anche a proporre il ruolo al collega James Allison. 

Vento di cambiamento in casa Mercedes? Un cambiamento forse necessario per una squadra che - da quasi un decennio - domina il mondo della Formula 1 senza mai fare un passo indietro, dare un segno di cedimento o un motivo di critica. 

Una squadra che invece adesso sembra dover discutere a lungo di ogni questione, lasciando spiazzati tifosi e addetti ai lavori. A far parlare, in questo periodo, è soprattutto la scelta del secondo pilota che affiancherà Lewis Hamilton nel mondiale 2022. La scelta più ovvia sarebbe quella, chiacchieratissima, di dare finalmente una possibilità al giovane e promettente George Russell che ha più volte dimostrato di meritare il sedile di un top team.

I dubbi sono però moltissimi: Hamilton vuole l'affidabilità e la sicurezza di un secondo pilota come Valtteri Bottas che, negli anni, si è dimostrato il perfetto "maggiordomo" del campione, pronto a lasciare strada libera quando necessario, a difendere le spalle di Lewis e completare le doppiette Mercedes sul gradino appena più basso del podio. 

Una situazione che quest'anno, con la competitività di Red Bull, ha cominciato a venire meno portando a galla le difficoltà di Bottas, sempre molto (e troppo) lontano dalla coppia Hamilton-Verstappen. 

Anche tra piloti serve quindi un cambiamento? Forse sì, ma scegliere per Mercedes non sembra mai stato così difficile. Scontentare Hamilton da una parte, puntato su un giovane che potrebbe essere il futuro del team, o andare sul sicuro dall'altra, prendendosi però il rischio di veder scappare Russell in altre scuderie. 

La decisione verrà presa a settembre, dice Toto, mentre si rimbalzano le dichiarazioni di Bottas, Hamilton e Russell, mescolate da quelle degli altri piloti, ex campioni, team principal e giornalisti. 

Una corrida che non fa che aumentare la confusione all'interno di una squadra che, fino a un anno fa, la confusione non sapeva nemmeno che cosa fosse. E allora dentro quei numeri, i numeri che a metà stagione la vedono in testa al mondiale, c'è scritto qualcosa di più grande. Il futuro di una squadra - che per restare dov'è - è costretta a cambiare. Come, e quando, lo scopriremo presto.