Già, ma cos'è successo al quattordicesimo giro? Le telecamere della regia internazionale inquadrano Jorge Martín in affanno, a quattro zampe, nella via di fuga tra curva dodici e curva tredici, le due veloci pieghe a destra che immettono nell'ultimo settore della pista. Un replay successivo mostra la dinamica dell'impatto, mentre i commissari sventolano bandiera gialla al T3 e Jorge sullo sfondo viene portato via in barella: nelle immagini si vede il campione del mondo in carica che finisce oltre il cordolo dentellato (uno di quei cordoli alti, delimitati da vernice blu e in gergo denominati "Misano") all'uscita di curva dodici. Nel tentativo di tornare in traiettoria, riscavalcando il cordolo, Jorge perde bruscamente l'anteriore dell'Aprilia e Fabio Di Giannantonio, che in quel frangente della corsa lo braccava da vicino, lo colpisce inevitabilmente sul paraschiena con l'anteriore della sua Ducati VR46. Diggia anzi è bravo a deviare con un riflesso la moto e ad evitare un contatto che poteva essere più netto, molto più grave. Al termine del giro d'onore il romano, visibilmente spaventato, va subito al box Aprilia a sincerarsi delle condizioni del collega. Due ore dopo il termine della gara si presenterà al cospetto dei giornalisti e dichiarerà: "Ero molto vicino a lui per cercare di superarlo e quando è caduto il suo corpo era proprio davanti alla mia moto, in un punto in cui andiamo a circa 200 km/h. Non potevo andare da nessuna parte e l'ho toccato. Mentre continuavo a spingere pensavo a lui, perché ero davvero preoccupato. Avevo la pelle d'oca perché sinceramente è stata la scena più brutta della mia vita. Ho guardato gli schermi sulle tribune per capire se era ok. Fortunatamente stava tutto sommato bene e credo sia per questo che non hanno esposto bandiera rossa".

Dopo le fratture al metatarso e al metacarpo nei test di Sepang, dopo quelle a radio, calcagno e scafoide nell'allenamento in supermotard, Jorge Martín era tornato in pista in Qatar affrontando il weekend di gara come un test (ma neanche troppo, perché in qualifica ha strappato una dignitosissma 15° casella ad un secondo dalla pole e in gara girava sugli stessi tempi del compagno di marca Raul Fernandez), cercando di resettare se stesso in sella ad un'Aprilia che non ha ancora potuto guidare in condizioni ottimali. Eppure certe stagioni nascono maledette: lo suggeriva quell'highside dopo i primi giri dei test invernali malesi, lo ha ribadito la caduta in supermotard sulla terra di Menarguens, lo conferma questo cordolo alto di Lusail che ha tradito Jorge nel punto e nel momento peggiore, procurandogli la frattura di altre sei ossa e uno pneumatorace che dovrà assolutamente riassorbirsi prima che Martín possa riprendere un aereo per l'Europa. Tra due settimane c'è Jerez ma, in questo momento, sarebbe assurdo parlare di tempi di recupero. L'unica cosa che si può fare è mandare un abbraccio a Jorge, provare a rincuorarlo con una di quelle frasi fatte che a volte riassumono in maniera maledettamente efficace la realtà delle cose: poteva andare meglio, ma anche molto peggio.