image/svg+xml
  • Attualità
    • Politica
    • Esteri
    • Economia
    • Cronaca Nera
    • San Carlo
  • Lifestyle
    • Car
    • Motorcycle
    • Girls
    • Orologi
    • Turismo
    • Social
    • Food
  • Sport
    • MotoGp
    • Tennis
    • Formula 1
    • Calcio
  • Culture
    • Libri
    • Cinema
    • Documentari
    • Fotografia
    • Musica
    • Netflix
    • Serie tv
    • Televisione
  • Cover Story
  • Attualità
    • Attualità
    • Politica
    • Esteri
    • Economia
    • Cronaca Nera
    • San Carlo
  • Lifestyle
    • Lifestyle
    • Car
    • Motorcycle
    • girls
    • Orologi
    • Turismo
    • social
    • Food
  • Sport
    • Sport
    • motogp
    • tennis
    • Formula 1
    • calcio
  • Culture
    • Culture
    • Libri
    • Cinema
    • Documentari
    • Fotografia
    • Musica
    • Netflix
    • Serie tv
    • Televisione
  • Cover Story
  • Topic
Moto.it
Automoto.it
  • Chi siamo
  • Privacy

©2026 CRM S.r.l. P.Iva 11921100159

  1. Home
  2. Sport

1 ottobre 2021

Paolo Simoncelli e i problemi grandi che vanno risolti “quando sono piccoli”

1 ottobre 2021

Intervistato da Sky, Paolo Simoncelli è tornato a parlare di sicurezza in pista sia nel motomondiale che nelle così dette categorie minori del motociclismo. E ha fissato tre punti: educazione e punizioni, riduzione dei numeri e consapevolezza del pericolo
Paolo Simoncelli e i problemi grandi che vanno risolti “quando sono piccoli”

Cosa significa perdere un figlio in gara possiamo solo immaginarlo. Paolo Simoncelli, invece, lo sa. Ecco perché, probabilmente, la sue parole valgono più di mille altre in tema di sicurezza: è un padre che ha dovuto dire addio a suo figlio ed è un uomo di motorsport che con la squadra corse che porta proprio il nome di suo figlio sta aiutando a crescere le nuove leve del motociclismo. Oggi, parlando ai microfoni di Sky, Paolo è andato giù diretto e senza troppi preamboli: è una questione di educazione e di giuste punizioni non date quando ancora servirebbero a qualcosa. Il tema, ovviamente, era quello della sicurezza in pista, dopo la tragedia di Dean Berta Vinales e dopo che, in questi giorni, s’è tornato a parlare di come evitare che fatti così accadano ancora con questa frequenza, soprattutto nelle categorie così dette minori.

Inutile, o quantomeno improduttivo - sembra essere l’estrema sintesi delle parole di Paolo Simoncelli - pensare di porre un freno a comportamenti che sono già acquisiti quando i piloti, per quanto giovanissimi, hanno già anni di motorsport alle spalle. Bisognerebbe intervenire prima, facendone, appunto, una questione di educazione e dovute punizioni. “C’è troppa poca educazione fin dall’inizio – ha spiegato - Il punto fondamentale è l'educazione, che nasce dalle minimoto, da quando i piloti salgono in sella per la prima volta. Bisogna essere più duri da subito, punire quando è il momento e farlo in maniera intransigente”. Altrimenti si finisce che nessuno chiude il gas, che le bandiere gialle vengono ignorate e che la problematica poi diventa irrisolvibile. “Un altro aspetto importante – ha aggiunto Paolo - è il numero di piloti al via: ridurlo potrebbe aiutare”. Infine sarebbe opportuno anche ‘educare al pericolo’: “far capire ai ragazzi, fin da piccolissimi, che se vai fuori cadi: il verde è un rischio in più, non una tutela".

View this post on Instagram

Un post condiviso da Sky Sport MotoGP (@skysportmotogp)

More

Il piccolo Vinales quasi come il Sic. Paolo Simoncelli: “Non si cerchino colpevoli, questi ragazzi inseguono un sogno” [FOTO e VIDEO]

Supersport e Motomondiale

Il piccolo Vinales quasi come il Sic. Paolo Simoncelli: “Non si cerchino colpevoli, questi ragazzi inseguono un sogno” [FOTO e VIDEO]

I dubbi di Marc Marquez: “La sofferenza ha superato il divertimento”

di Emanuele Pieroni Emanuele Pieroni

MotoGP

I dubbi di Marc Marquez: “La sofferenza ha superato il divertimento”

Tag

  • MotoGP
  • GP delle Americhe
  • Texas
  • Austin
  • Paolo Simoncelli
  • Sicurezza in pista
  • video
  • Dichiarazioni

Top Stories

  • Il punto debole della Ferrari spiegato da Frederic Vasseur: “Sul telaio puoi progredire velocemente, sul motore no”. E anche quest’anno si vince l’anno prossimo (forse)

    di Luca Vaccaro

    Il punto debole della Ferrari spiegato da Frederic Vasseur: “Sul telaio puoi progredire velocemente, sul motore no”. E anche quest’anno si vince l’anno prossimo (forse)
  • Sveglia! Ascoltate Klopp quando parla di patria e non i soliti esaltati di destra e sinistra: “L’orgoglio nazionale non va lasciato alle persone sbagliate”

    di Gianni Miraglia

    Sveglia! Ascoltate Klopp quando parla di patria e non i soliti esaltati di destra e sinistra: “L’orgoglio nazionale non va lasciato alle persone sbagliate”
  • Figli della stessa sabbia: Morbidelli che va, Bulega che arriva e quel messaggio di Vale e VR46 “oltre la pista” (su sostanza e emozioni)

    di Emanuele Pieroni

    Figli della stessa sabbia: Morbidelli che va, Bulega che arriva e quel messaggio di Vale e VR46 “oltre la pista” (su sostanza e emozioni)
  • Kimi Antonelli, Valentino Rossi e l’italiano: il casco che ha fatto la storia a Monza spiegato bene

    di Luca Vaccaro

    Kimi Antonelli, Valentino Rossi e l’italiano: il casco che ha fatto la storia a Monza spiegato bene
  • “La pressione di Marquez? Avrei fatto il meccanico con mio babbo”: Marco Bezzecchi è già in Austria dopo il botto di Misano

    di Emanuele Pieroni

    “La pressione di Marquez? Avrei fatto il meccanico con mio babbo”: Marco Bezzecchi è già in Austria dopo il botto di Misano
  • Sulle ginocchia di Valentino Rossi: preparatevi a un autunno nella “sua storia”

    di Emanuele Pieroni

    Sulle ginocchia di Valentino Rossi: preparatevi a un autunno nella “sua storia”

Se sei arrivato fin qui
seguici su

  • Facebook
  • Twitter
  • Instagram
  • Newsletter
  • Instagram
  • Se hai critiche suggerimenti lamentele da fare scrivi al direttore moreno.pisto@mowmag.com

Next

Il circuito in Arabia Saudita non è pronto e Losail non piace ad Amnesty International: i problemi della Formula 1 in Medio Oriente

di Giulia Toninelli

Il circuito in Arabia Saudita non è pronto e Losail non piace ad Amnesty International: i problemi della Formula 1 in Medio Oriente
Next Next

Il circuito in Arabia Saudita non è pronto e Losail non piace...

  • Attualità
  • Lifestyle
  • Formula 1
  • MotoGP
  • Sport
  • Culture
  • Tech
  • Fashion

©2026 CRM S.r.l. P.Iva 11921100159 - Reg. Trib. di Milano n.89 in data 20/04/2021

  • Chi siamo
  • Privacy