Così Pecco, nella conferenza stampa post-gara, racconta la sua domenica: “Oggi ho provato, ho provato, ho dato tutto, ho provato ad attaccare Jorge nelle prime curve, ma lui qui aveva chiaramente qualcosa in più in termini di performance. Guadagnavo solo al Curvone all’inizio, provavo a stare più vicino possibile per avere una chance ma dopo 15 giri, usando solo le braccia per guidare, ero distrutto. Anche la pressione delle gomme, a causa del nuovo regolamento, era troppo alta e si poteva fare ben poco. Quando Marco mi ha passato ho potuto respirare e ho ricominciato a spingere, sono riuscito a negare a Dani la possibilità di sorpassarmi, ma è stata tosta. Per oggi era troppo importante salire sul podio, ma quando ho visto che mancavano sei giri e Dani era a due decimi ho detto ‘no, cazzo’. Lì avevo appena fatto due o tre giri sul 32 alto e stavo facendo parecchia fatica, ma poi ho provato a spingere fino alla fine pensando giro dopo giro e pensando che sarei rimasto davanti. Il passo quest’anno è stato incredibile, Jorge ha fatto un lavoro meraviglioso questo weekend, per me sarebbe stato difficile batterlo anche se fossi stato al 100%. Non vorrei essere ripetitivo, ma comunque la forza che ci abbiamo messo per essere pronti qui è stata tanta e l’ho fatto molto per me, perché era importante essere davanti ed essere competitivi. Dopo Barcellona non era scontato per niente, quindi sono molto contento. Fosse stato in Austria forse sarebbe stato meglio fisicamente, perché qui la pista è più tosta. Però essere a casa sicuramente dà una grande motivazione, e molta della spinta è arrivata anche da chi è venuto a vedere e ad aiutare. Il supporto tecnico, emotivo, è stato fantastico”.

Infine Bagnaia si concentra sulla questione carenza di sorpassi-pressione gomme, anticipa quale sarà la natura del suo lunedì di test e delle sue condizioni fisiche tra due settimane, prima di esprimere un giudizio su Daniel Pedrosa, da cui ha dovuto difendersi sia nella Sprint Race che in gara: “Quello che penso della Michelin è che loro abbiano fatto una regola per la sicurezza che però non rende più sicuro il nostro sport. L’ho già detto, non sono d’accordo con questa regola e non lo sarò mai. Penso che Michelin abbia bisogno di aiutarci, non è colpa nostra se le gomme sono costruite in questo modo. Michelin sicuramente sta migliorando, perché i giri che stiamo facendo sono incredibili, se consideriamo che il giro veloce oggi è stato 1’31”7 e negli ultimi giri abbiamo fatto 1’32”1 è incredibile. Abbiamo solo bisogno, forse, di più supporto. Adesso faremo un’analisi del programma di domani in base a ciò che ci sarà da provare. Non penso ci siano cose molte importanti, quindi se dovesse essere rimarrò a riposo. Poi penso che arriverò in India al 100%, nella mia miglior condizione, perché il problema più grande per me è l’ematoma al ginocchio, che adesso si sta lentamente riducendo, quindi non credo che avrò più problemi a forzare sulla gamba. Riguardo Dani penso di non aver bisogno di dire niente, la sua storia dice tutto. È sempre stato impressionante, competitivo. Purtroppo non ho avuto la possibilità di seguirlo e vederlo guidare da vicino. Penso che il suo sia uno degli stili di guida migliori al mondo. È così perfetto e affascinante quando gira nello stretto, quando fa il pick-up”.