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Repsol lascia Honda e la MotoGP: adesso lo dicono anche in Francia

  • di Emanuele Pieroni Emanuele Pieroni

18 luglio 2022

Repsol lascia Honda e la MotoGP: adesso lo dicono anche in Francia
Nei giorni scorsi Carlo Pernat, in una intervista esclusiva di MOW, aveva buttato là l’ipotesi che il vero problema di Honda non fossero le condizioni di salute di Marc Marquez, ma le possibilità di perdere la partnership storica con il colosso del petrolio, Repsol. E’ qualcosa di cui nel paddock si vocifera da un po’ e adesso anche la stampa francese rilancia l’ipotesi

di Emanuele Pieroni Emanuele Pieroni

Un paio d’anni fa se ne era parlato con insistenza: Repsol vuole lasciare Honda e la MotoGP per limitare le spese in un momento di grandissima crisi economica. Poi, però, l’accordo tra il colosso del petrolio e HRC s’era fatto, rinnovando una collaborazione che dura da oltre un quarto di secolo e che ha portato al record di mondiali vinti nella storia recente della MotoGP. Dire Honda, oggi, significa identificare quei colori lì, di Repsol, e solo l’idea che sulla RC213V potesse comparire una qualche altra livrea era, fino a poche settimane fa, assolutamente inimmaginabile. Poi, però, già da Assen nel paddock si è tornato a parlare di una rivoluzione in vista, con Repsol che, complice l’infortunio di Marc Marquez e l’incapacità di Honda di vincere con gli altri suoi piloti, potrebbe davvero alzare bandiera bianca.

A dirlo è anche la stampa francese. In un articolo di Paddock-GP a firma di  Oléna Champlain , infatti, si elencano le ragioni di una ipotesi. Che, detta così, suona di contraddizione in termini, ma a volte è unendo ai puntini che si riconosce la sagoma della realtà. Perché Honda non è mai caduta così in basso, perché i podi non sono mai stati così pochi e perché il marchio più titolato della storia recente della MotoGP non era mai stato con un pilota e mezzo alla fine di luglio. Nel senso che, ad oggi, l’unico pilota certo di Honda è il collaudatore Stefan Bradl, con Marc Marquez che invece è una incognita e gli altri contratti (compreso quello di Alex Rins in LCR) che non sono stati ancora del tutto definiti. Possibile che proprio in Honda regni tanta confusione? No, non è possibile. A meno che il tutto sia figlio di una grande incognita: il budget su cui poter contare per i prossimi anni.

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“Tutto questo significa che, potenzialmente, quando il campionato riprenderà a Silverstone, il marchio di maggior successo nella storia recente del motociclismo avrà un solo pilota valido con un futuro sicuro tra le sue mura: Stefan Bradl – scrive Oléna Champlain su Paddock-GP - Un altro fatto storico da portare a carico dell'HRC che conosce un momento travagliato, ma che forse sa già qualcosa che cominciamo a temere: il ritiro della Repsol. Respol e Honda è un'epopea di oltre trent'anni, ma il marchio spagnolo si è già pubblicamente interrogato sull'evoluzione della categoria, trasudando dubbi sulla continuità degli investimenti. Se la Repsol fermasse i costi sarebbe un colpo tremendo per la Honda ma anche per un paddock che si sta appena riprendendo dalla defezione a sorpresa della Suzuki”.

Parole, quella della collega francese, che sembrano fare perfettamente il paio con quello affidate proprio a noi di MOW da Carlo Pernat. Nell’intervista esclusiva che ci ha concesso nei giorni scorsi, infatti, Pernat era stato piuttosto sibillino: “Temo che il vero problema della Honda non sia se Marc Marquez torna o non torna. Sta succedendo qualcosa di troppo strano lì e che non è mai accaduto in una squadra così ben organizzata. Troppe cose non tornano e non vorrei che in Honda non sappiano più se poter contare ancora o meno sul supporto di Repsol. Se un colosso come Repsol dovesse sfilarsi, sarebbero guai grossi sia per Honda sia per tutta la MotoGP”.

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