Ora che entrambi hanno lasciato la MotoGP (e si trovano anche per correre assieme) cominciano a spuntare i retroscena, a partire da Ramon Forcada che al tempo faceva da capotecnico allo spagnolo: “Jorge pensava che se fosse uscito dalla curva 10 davanti a Rossi avrebbe vinto la gara”, ha spiegato. E Rossi ha messo in chiaro che lui, quel sorpasso, non solo sapeva di poterlo fare, lo aveva già fatto due anni prima: “Sapevo che non era impossibile all’ultima curva perché avevo fatto la stessa manovra contro Stoner nel 2007 e pensavo di poterla ripetere”. Davide Brivio tuttavia, prima della gara, gli aveva suggerito di aspettare l’ultimo momento utile: “Avevamo parlato di questa possibilità, del sorpasso all’ultima curva, ma l’idea era quella di farlo all’ultimo giro: non doveva farlo prima per non scoprire le carte”. Prima, invece, a un giro dal termine, Rossi aveva messo in tasca il celebre sorpasso ‘da straccio di licenza’ in fondo al rettilineo, per poi essere sorpassato nuovamente poche curve più tardi. Quello all’ultimo giro invece è stato un discorso a parte: “Non l’ha fatta in terza marcia, ma in seconda. Ha scalato una marcia per frenare di più la moto e quando ha ripreso il gas in mano è riuscito ad accelerare meglio”. Ha spiegato Alessio Salucci.

Per Jorge Lorenzo naturalmente fu una sconfitta difficile da accettare: “Ha frenato più forte e più tardi di me - ricorda il maiorchino - io andavo più forte in percorrenza di curva. Mi ha battuto perché ero inesperto, lui era più forte in frenata e aveva più esperienza: sapeva come gestirsi alle ultime curve, poi hanno festeggiato quella vittoria come se avessero vinto il mondiale”. Un ricordo che ha ben chiaro anche Valentino: “Avevamo l’adrenalina al massimo. Era l’ultima curva dell’ultimo giro in una gara come quella dopo un weekend come quello in una stagione come quella. Normalmente per una cosa simile devi scrivere un copione, è stato un gran momento”. Da quel momento però, l’atmosfera nel box è completamente cambiata: “È successo qualcosa nella squadra - ricorda Matteo Flamigni, ingegnere elettronico di Rossi - prima era solo nell’aria, dopo quel momento potevi sentire che qualcosa non stava andando bene”. Il resto, come si dice in questi casi, è storia.

A raccogliere i cocci c’erano i due team manager, a cominciare da Davide Brivio che ricorda un tentativo di riappacificamento: “Qualche giorno dopo la gara c’è stato un grande incontro con i due team manager, tentavamo di scaricare la tensione ma era un momento molto teso”. Lin Jarvis invece in quella sfida è riuscito a vedere il bicchiere mezzo pieno: “Quel sorpasso ha fatto crescere Lorenzo come pilota, da lì ha fatto uno step importante”.