Sulla pista di Misano, lo scorso fine settimana, la Ducati ha radunato non solo i suoi fan ma anche tutti i suoi piloti, compresi gli otto che sono in MotoGP. Una forza lavoro infernale su una griglia di partenza composta da 22 moto. Per un produttore, è una manna dal cielo stabilire una strategia di gruppo e quindi avere un po' di controllo sul proprio destino in campionato. Ma il marchio è sempre stato orgoglioso di non dare istruzioni ai suoi campioni. Un gesto di grande nobiltà che ha le sue conseguenze: la dispersione dei punti conquistati tra le squadre, che porta a questa situazione nell'attuale classifica generale di categoria: il leader è Fabio Quartararo su Yamaha seguito da Aleix Espargaró su Aprilia in i punti durante le 11 gare disputate.
A Misano, durante il WDW, Paolo Ciabatti, direttore sportivo della Ducati ha rivelato che c'erano stati due briefing prima della grande gara dei campioni che hanno riunito sulla stessa griglia di partenza tutti i suoi piloti sotto contratto, dalla MotoGP al WSBK, per una gara di 8 giri da fare su una Panigale V4S comune a tutti. "Uno era 'interno' e abbiamo chiesto ai piloti di non sbagliare e fortunatamente è stato così. Le corse sono il nostro biglietto da visita, il più importante investimento di marketing che Ducati fa per promuovere il proprio marchio”.
E l'altro? Viene da chiedersi se non sia stato più un incontro di lavoro, nell'ottica di elaborare una chiara strategia per l'ultima parte di stagione. Perché il risultato della prima è il seguente: "Come fabbrica ovviamente non possiamo che ritenerci soddisfatti, perché su 11 gare ne abbiamo vinte 6, abbiamo fatto 8 pole position, sul podio c'era sempre una Ducati. … È un grande risultato come marchio e guidiamo il campionato costruttori".
L'obiettivo designato però è un altro, ed è il campionato piloti: "D'altra parte, ovviamente vorremmo un po' di coerenza con i nostri piloti, quindi al momento non possiamo accontentarci, questo è certo. Stiamo dimostrando di poter essere competitivi su tutte le piste, anche su quelle dove normalmente abbiamo problemi”. E Ciabatti precisa: “Matematicamente nulla è perduto. Sappiamo che la moto è capace di essere al top su tutti i circuiti. Almeno questo è ciò che abbiamo mostrato finora. Quindi ora stiamo lavorando con i nostri piloti cercando di avere la giusta mentalità perché matematicamente nulla è perso. Si può ancora fare, quindi cercheremo di segnare più punti possibile”.
Con otto moto in pista, l'opportunità è quasi storica per Ducati di sviluppare una forte strategia di gruppo al servizio di un leader che è Pecco Bagnaia. Perché anche Paolo Ciabatti sa che questa situazione non durerà. Illustra così il suo modo di pensare: "Non siamo abbastanza presuntuosi da pensare che tutti i piloti che sono con Ducati oggi possano stare con noi per sempre, così come non pensiamo che a medio e lungo termine sia possibile per Ducati avere otto moto in pista".
"Oggi abbiamo otto moto, ma gli otto piloti che abbiamo attualmente non potranno essere necessariamente con noi in futuro”, aggiunge Ciabatti, che conclude: "Al momento apprezziamo avere una generazione di piloti giovani e promettenti in Ducati . Bisogna dare credito anche alla VR46 Academy perché Pecco, Bezzecchi e Marini sono di lì. È anche grazie a loro e allo sforzo di entrare in MotoGP che stiamo aiutando piloti che secondo me hanno un brillante futuro a crescere insieme”. Ora è il momento di sfruttare questa numerosa rosa per distribuire equamente i punti al fine di realizzare l'ambizione di un titolo che Ducati insegue dal 2007. E chi potrà aiutarci sarà forse preso in considerazione quando, in questo futuro, le scelte saranno devono essere fatti.
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