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Ecco perché in Europa la festa per le auto elettriche sta per finire...

  • di Giulia Ciriaci Giulia Ciriaci

5 dicembre 2022

Ecco perché in Europa la festa per le auto elettriche sta per finire...
Alcuni segnali provenienti dall’Europa fanno pensare che la festa per le auto elettriche potrebbe presto finire. Niente più permessi di transito e sosta nella Ztl, stop ai parcheggi gratis e molto altro ancora. Non solo, in Svizzera si sta ipotizzando di integrare un lockdown per le sole auto elettriche in modo da far fronte a un inverno che si annuncia molto rigido…

di Giulia Ciriaci Giulia Ciriaci

Potrebbe essere la fine delle auto elettriche, se si prende in considerazione l'impostazione data allo sviluppo di questo tipo di mobilità da parte della Commissione Ue e dai singoli governi: maxi-incentivi all'acquisto, parcheggi gratuiti nelle città, ingressi liberi nelle zone a traffico limitato e sgravi fiscali vari. Si potrebbe andare avanti così nonostante i costi energetici, l’inflazione, la dipendenza asiatica per le materie prime e di un futuro sempre più nebuloso per l'economia? Tuttavia, i costruttori continuano ad annunciare produzioni di auto elettriche, ma ci sono anche dei segnali che impongono un ritorno alla realtà: l'urgenza di intervenire sui buchi di bilancio. Si ipotizza di tassare i veicoli elettrici in base al peso. È stato annunciato che dal 2025 la scure delle tasse si abbatterà pure sulle auto elettriche. In Svizzera, per far fronte a un inverno che si prospetta particolarmente rigido, si è ipotizzato un lockdown per le auto elettriche, con delle eccezioni per il lavoro, le esigenze mediche e la spesa.

Auto elettrica
Auto elettrica

In Italia la diffusione dei veicoli elettrici è ancora molto bassa rispetto a Germania, Regno Unito e Francia. Qualcosa però si sta smuovendo. Ad Alessandria la giunta ha comunicato che, a partire dal 2023, per le auto elettriche non varranno più i permessi di transito e sosta nella Ztl, stop anche ai parcheggi gratis. Una beffa per chi ha investito su questo tipo di motorizzazione. Ci saranno più fondi per il trasporto pubblico e la sicurezza viaria. Andrea Taschini, osservatore e manager automotive: “Se alcuni Paesi iniziano a tassare le elettriche come fossero auto a benzina è perché non solo vi è una inaccettabile disparità di trattamento tra cittadini, ma comincia a mancare parte del gettito fiscale. La logica impone che se l'auto a batteria fosse obbligatoria per legge, tutte le accise oggi imposte sui verrebbero trasferite sull'energia elettrica perché i governi non potrebbero permettersi di perdere capitali in introiti. Lo stesso ragionamento vale per i privilegi di accesso alle città e per le ricariche: non si può stare al freddo con le vetture elettriche che, intanto, prelevano illimitatamente kWh".

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