Io stesso, appena eletto alla Camera nel 2013, raccolsi e rilanciai attraverso comunicato, un esemplare servizio della trasmissione Ballarò di Giovanni Floris su Rai 3, andata in onda il 2 marzo 2013. Nella trasmissione si parlava delle decisioni del neosindaco di Parma del Movimento cinque stelle, Federico Pizzarotti. La città aveva un grosso problema di budget comunale e c’era il rischio di non pagare gli straordinari ai dipendenti, per cui il Comune era in seduta continua con assemblee infuocate. Nel video di allora di Ballarò, si vede il giornalista che aspetta l’uscita dei politici e dei sindacalisti dal Comune, che dichiarano: “Abbiamo trovato una soluzione, metteremo due autovelox che porteranno al Comune di Parma 10 milioni di euro entro la fine dell’anno, più multe quindi, e più soldi per pagare i dipendenti comunali”. Questo dunque accadeva al Nord, ma al Sud la situazione non cambia, come dimostra sempre su Ballarò un altro servizio di Domenico Iannaccone, che testimonia come addirittura vi sia la guerra sui confini fra i piccoli comuni per accaparrarsi i tratti di strada più percorsi per posizionare gli autovelox. Questo tipo di vessazioni, più per fare cassa che per aiutare i cittadini nella vita quotidiana, è sempre più diffuso. Basta parlare con la gente per scoprire che problemi analoghi si hanno con i controlli elettronici delle corsie preferenziali, dove le multe arrivano solo dopo due mesi e oltre, e dove chi inconsapevolmente infrange la legge, rischia di comprendere il divieto solo dopo tanto tempo. A chi conviene un tempo così lungo per notificare una multa? Se l’infrazione è in buona fede, il rischio è quello di infrangere quel divieto uno o due volte al giorno per due mesi o più, per un totale di oltre 60 infrazioni, e chiaramente come dimostra il numero, tutte in buona fede. Così una disattenzione si trasforma in una vera e propria disgrazia per il contribuente; e soprattutto, oltre essere una rovina per le famiglie, non ha l’effetto pensato dal legislatore, ossia e quello di salvaguardare la corsia preferenziale. In pratica è un problema gestito male o peggio, che si trascina da troppo tempo, che oggi è esploso. Adesso toccherebbe alla buona politica, dopo aver condannato Fleximan, raccogliere i dubbi e le riflessioni delle sindache e cercare una volta per tutte di mettere ordine e abolire i soprusi. Fare un serio controllo di tutti gli autovelox, salvare quelli utili e opportuni, dove i pedoni rischiano la vita, e abolire le trappole per fare soldi. Sarebbe innanzitutto giusto e sarebbe una di quelle pagine della politica che potrebbero riportare i cittadini ad apprezzare gli amministratori e soprattutto ad andare a votare.