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Il sogno europeo delle batterie elettriche è evaporato? Northvolt in bancarotta, 7,5 miliardi di debiti e fine della corsa. È colpa di Trump e dobbiamo rassegnarci alla dipendenza dalla Cina?

  • di Redazione MOW Redazione MOW

13 marzo 2025

Il sogno europeo delle batterie elettriche è evaporato? Northvolt in bancarotta, 7,5 miliardi di debiti e fine della corsa. È colpa di Trump e dobbiamo rassegnarci alla dipendenza dalla Cina?
Fine dei giochi per Northvolt: il colosso europeo delle batterie affonda sotto una montagna di debiti, lasciando a piedi 5.000 lavoratori. E mentre in Europa ci si strappa i capelli, i cinesi aumentano il loro dominio. Ennesima sconfitta annunciata? Forse. Di certo, l’illusione di un’industria indipendente è svanita

di Redazione MOW Redazione MOW

Game over. Northvolt, la startup svedese che doveva essere "la Tesla delle batterie made in Europe", ha dichiarato bancarotta. Non ci voleva un genio per capirlo: debiti per 7,5 miliardi di euro, finanziamenti evaporati e promesse di rivoluzione industriale che si sono scontrate con la dura realtà della produzione. E così, quella che doveva essere la risposta europea ai colossi asiatici come Catl e Byd si è schiantata contro il muro della sostenibilità economica. Volkswagen e Goldman Sachs ci avevano creduto, sborsando miliardi, ma il progetto si è sciolto come neve al sole. Oltre 5.000 dipendenti ora devono fare i conti con un futuro incerto. "Molte cose sono andate storte e ora il prezzo lo pagano i nostri membri", ha commentato amara Marie Nilsson, leader del sindacato IF Metall. Un copione già visto: promesse, investimenti a pioggia, poi i problemi produttivi, i ritardi nelle consegne e infine il tonfo. Porsche, che aveva contratti con Northvolt, è già corsa ai ripari cercando nuovi fornitori. E mentre pezzi dell’azienda vengono sezionati per essere rivenduti, il rischio di una dipendenza europea sempre più forte dalle batterie cinesi è ormai realtà.

L'azienda di batterie elettriche Northvolt
L'azienda di batterie elettriche Northvolt

Northvolt era nata con l’ambizione di costruire tre stabilimenti giganti e una filiera completamente europea per la produzione di catodi e precursori. Ma nel frattempo, mentre in Europa si faticava a mettere insieme i pezzi, Catl ha piazzato fabbriche in Germania, Ungheria e Spagna, in partnership con Stellantis. Il fallimento di Northvolt è il simbolo perfetto della miopia industriale europea: si investe, si scommette su sogni di indipendenza, ma alla fine la realtà è un’altra. Il mercato non aspetta nessuno e la Cina, con prezzi più bassi e tecnologie più avanzate, ha già vinto la partita. Oltre all'elezione di Trump in America che ha scombussolato ogni piano. Qualcuno proverà a salvare i pezzi migliori: Scania ha già messo gli occhi su Northvolt Industrial, mentre il governo tedesco spera in nuovi investitori per la fabbrica di Heide. Ma il segnale è chiaro: il treno dell’autonomia tecnologica europea è sempre più un miraggio. E mentre Bruxelles continua a snocciolare piani per l’automotive, il mercato va in direzione opposta. Il sogno di un’Europa indipendente sulle batterie? Un’illusione, spazzata via dalla realtà di un’industria che, senza aiuti di Stato o investitori disposti a bruciare miliardi, non regge il confronto con i giganti dell’Asia.

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