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Jeremy Clarkson sul The Sun è la seconda cosa migliore del sabato, dopo il fatto che sia, in effetti, sabato. E stavolta dedica parte della sua colonna settimanale a un progetto inclusivo nel Regno Unito, ennesimo passo falso del governo Starmer secondo Jezza: “In modo piuttosto affascinante, in Gran Bretagna esiste un programma finanziato dal governo che consente alle persone disabili di noleggiare un'auto nuova a un prezzo scontato, in modo da non rimanere bloccate a casa”. Tutto molto bello, non è vero? Non proprio: “Inutile dire che è così popolare che oggi una su cinque auto nuove immatricolate in questo paese viene acquistata da Motability, l'azienda che gestisce questo programma. Uno su cinque!” Questo sarebbe già abbastanza controverso ma il problema è chiaramente un altro.
Questi programmi “woke”, per Jezza, hanno un problema di fondo: “Il problema è che un tempo la disabilità era piuttosto netta, ma ora non lo è più. Puoi avere un disturbo di salute mentale e, voilà, ottenere uno sconto vantaggioso finanziato dai contribuenti sui tuoi nuovi cerchi. E il costo per te e per me? 2,8 miliardi di sterline all'anno”. Insomma, standard confusi e sfumati, quindi ambigui, e tantissimo denaro pubblico finito in casse assistenziali poco funzionanti e scarsamente inquadrate da chi le ha pensate.
Il Motability Scheme è un programma del governo britannico che permette alle persone disabili di noleggiare un’auto nuova utilizzando il proprio indennizzo per la mobilità. I partecipanti possono scegliere tra auto, veicoli adattati per sedie a rotelle, scooter o carrozzine elettriche, con assicurazione, assistenza stradale e manutenzione inclusi. Possono aderire chi riceve benefici come il higher rate mobility component della Disability Living Allowance o del Personal Independence Payment, o equivalenti in Scozia e tra i veterani. Gestito dalla Motability Operations Ltd e supervisionato dalla Motability Foundation, il programma ha coinvolto nel 2024 circa 815.000 persone, con oltre 700.000 veicoli in circolazione, pari a circa il 20% delle nuove immatricolazioni nel Regno Unito. Negli ultimi anni sono emerse alcune critiche sull’accesso al programma per condizioni non fisiche e sull’uso da parte di familiari non disabili, spingendo Motability a rivedere le proprie politiche per garantire un utilizzo corretto delle risorse pubbliche.
Certo, qualche tentativo di ridurre i costi c’è stato: “Per ridurre la situazione a livelli più gestibili, è stato suggerito di rendere disponibili solo auto usate. E penso che sia una buona idea. La mia Jaguar è di seconda mano ed è fantastica”. Ma per Clarkson la soluzione è ovviamente un’altra: “Ma per farla ancora più breve, perché non ripristinare gli Invacar che un tempo venivano dati dal governo alle persone disabili? Non mi riferisco alla Cobra sputafuoco. Parlo delle Ac70 turchesi, comuni sulle nostre strade fino alla metà degli anni Settanta. Offrono mobilità a chi ha davvero difficoltà a muoversi”. Il problema di questa proposta? Davvero poco inclusiva nei confronti dei più paraculi: “Non credo che possa essere molto popolare tra coloro che hanno inventato un problema di ‘salute mentale’ solo per poter avere una nuova Hyundai scintillante”. E allora cosa resta da fare? “Dovrebbero semplicemente fare quello che facciamo tutti noi. Acquistatelo a prezzo pieno”. Jezza dixit.
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