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Sul prezzo di benzina e gasolio Draghi ha più colpe di Putin: ecco quanto costerebbero senza imposte

  • di Redazione MOW Redazione MOW

11 marzo 2022

Sul prezzo di benzina e gasolio Draghi ha più colpe di Putin: ecco quanto costerebbero senza imposte
Gli autotrasportatori hanno indetto proteste per protestare contro il costo insostenibile dei carburanti, arrivato ai massimi di sempre. Chiedono delle contromisure al Governo. Ma cosa può fare il Governo? Tantissimo, visto che più di metà del prezzo di benzina e gasolio deriva da imposte, tra accise assurde e pluridecennali e Iva (anche sulle stesse accise). Ma Draghi, come tutti i suoi predecessori, si sta guardando bene dall’intervenire. Ecco perché

di Redazione MOW Redazione MOW

A partire da lunedì 14 marzo le aziende di autotrasporto sospenderanno a livello nazionale i loro servizi (cioè la circolazione dei camion) “per causa di forza maggiore” e cioè l'esplosione dei costi del carburante. Ne dà notizia Trasportounito, definendo la misura “inevitabile” e anticipando l'analoga iniziativa annunciata da Unatras per il 19.

Le proteste dei camionisti potrebbero portare a un’ulteriore impennata dei prezzi al dettaglio: “Il blocco dell’autotrasporto – sottolinea il presidente del Codacons Carlo Rienzi – avrà effetti diretti sulla collettività, sospendendo i rifornimenti di beni nel settore del commercio e portando ad una impennata dei listini al dettaglio nei negozi e nei supermercati. Una conseguenza inevitabile, considerato che l'85% della merce venduta in Italia viaggia su gomma, e un ulteriore danno per i consumatori, stremati al pari delle imprese dal caro-carburante. In tale situazione, dal Governo arriva un immobilismo vergognoso, e non si capisce cosa attenda l'esecutivo per azzerare immediatamente l'Iva su benzina e gasolio e ridurre le accise, anche in considerazione degli enormi guadagni incamerati dalle casse statali da novembre a oggi grazie alla tassazione sui carburanti e alla crescita dei listini alla pompa”.

Sì, perché la verità è che il Governo fa il gioco delle tre carte su tasse e accise. Anzi, addirittura glissa, almeno finora (e in ogni caso da decenni a questa parte): “Mario Draghi – riferisce la Verità – è andato in Parlamento con la faccia contrita a dire che si interverrà sul caro bollette abbassando l’Iva sul gas, anche se «non basterà». Sulla benzina e il gasolio però tace, perché i distributori sono il bancomat del Governo. Draghi sa che se tocca accise e Iva sui carburanti saltano i conti dello Stato”.

Più della metà del prezzo del carburante deriva infatti da imposte. Perlomeno si potrebbe togliere l’Iva sulle accise (incredibile e perdurante caso di imposta su un’imposta), “ma il governo, che sta incassando circa 5 miliardi in più con questi rincari (lo scorso anno il gettito fiscale delle pompe è stato pari a 24 miliardi), non se lo può permettere. Sulla benzina gravano 19 accise (dalla crisi di Suez del 1956 al terremoto dell’Emilia di nove anni fa) che valgono 73 centesimi per la benzina e 62 per il gasolio. Queste vanno sommate al prezzo industriale e sulla somma si applica l’Iva al 22%. Se un litro di benzina si paga 1,95 euro, compreso l’aggio dei gestori sui 4 centesimi, di accise ne paghiamo 73 e di Iva 35; il carico fiscale è del 55,4%. Basta andare a Livigno, che è zona franca, o in Slovenia, a due chilometri da Gorizia, oppure oltre il confine austriaco per saperlo. A Livigno ieri la benzina costava1,13 euro, il gasolio 0,99. Come stupirsi – si chiede retoricamente Carlo Cambi sul quotidiano diretto da Maurizio Belpietro – se ci sono file chilometriche ai distributori?”

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