image/svg+xml
  • Attualità
  • Lifestyle
    • Car
    • Motorcycle
    • Girls
    • Social
  • Formula 1
  • MotoGp
  • Sport
  • Culture
    • Cinema
    • Documentari
    • Fotografia
    • Musica
    • Netflix
    • Serie tv
    • Televisione
  • Tech
  • Fashion
    • Moda
    • Gear
    • Footwear
  • EVERGREEN
  • Cover Story
  • Media
  • Attualità
  • Lifestyle
    • Lifestyle
    • Car
    • Motorcycle
    • girls
    • social
  • Formula 1
  • motogp
  • Sport
  • Culture
    • Culture
    • Cinema
    • Documentari
    • Fotografia
    • Musica
    • Netflix
    • Serie tv
    • Televisione
  • Tech
  • Fashion
    • Fashion
    • Moda
    • Gear
    • Footwear
  • EVERGREEN
  • Topic
  • Media
Moto.it
Automoto.it
  • Chi siamo
  • Privacy

©2020 CRM S.r.l. P.Iva 11921100159

  1. Home
  2. Car

“Auto elettriche? Emissioni inferiori alle termiche anche con fonti energetiche sporche”. Sarà vero?

  • di Matteo Cassol Matteo Cassol

7 marzo 2023

“Auto elettriche? Emissioni inferiori alle termiche anche con fonti energetiche sporche”. Sarà vero?
Le auto elettriche emettono meno CO2 rispetto alle auto a motore endotermico, anche considerando l'intero ciclo di vita del veicolo: è questa la tesi del gruppo Ecco, think tank secondo il quale anche i veicoli a batteria prodotti in Cina con fonti energetiche in buona parte “sporche” (e dunque con un’impronta carbonica superiore) rilascerebbero complessivamente ancora meno gas serra rispetto ai veicoli a benzina. Tuttavia, c’è chi sostiene anche l’opposto… Chi avrà ragione?

di Matteo Cassol Matteo Cassol

Secondo il think tank sul clima Ecco, le emissioni di CO2 nell'intero ciclo di vita di un'auto elettrica (dalla produzione all'utilizzo fino allo smaltimento), considerando l’attuale mix elettrico medio europeo (ossia le fonti da cui si ricava la corrente), sarebbero inferiori del 55% rispetto a quelle di un'auto a motore endotermico di pari peso e potenza alimentata a benzina, e del 47% inferiori nel caso di un veicolo diesel. Secondo il gruppo che si occupa di transizione energetica e di cambiamento climatico tali differenze si amplierebbero in uno scenario di aumento della generazione elettrica da fonti rinnovabili, con una riduzione stimata delle emissioni del 72% al 2030 e dell'80% in uno scenario al 2050 compatibile con il mantenimento del riscaldamento globale entro 1,5 gradi dai livelli preindustriali.

Auto elettrica
Ricaricare l'auto elettrica: spesso una seccatura, ma serve almeno per l'ambiente?

Altri studi recenti sul "life cycle assessment" confermerebbero queste conclusioni, smentendo la convinzione secondo cui le emissioni di un'auto elettrica nell'intero ciclo di vita sarebbero superiori a quelle di un'auto a motore endotermico. Sebbene l'estrazione dei materiali per la costruzione delle batterie di trazione emetta CO2, specialmente in Cina (dove l'elettricità viene in gran parte dal carbone), secondo la tesi presentata un'auto elettrica prodotta e alimentata con elettricità da fonti rinnovabili produrrebbe comunque meno CO2 rispetto a un'auto a benzina.

Molte auto elettriche sono prodotte appunto in Cina e, a causa del mix energetico "sporco" utilizzato nella loro produzione, queste vetture hanno un'impronta carbonica superiore del 35% rispetto a quelle prodotte in Europa, dove si utilizzano maggiormente le fonti di energia verde. Tuttavia, una ricerca del 2022 condotta dalla Fondazione Caracciolo (il centro studi dell'Aci) e dall'Università Guglielmo Marconi ha dimostrato che, nonostante questo, le auto elettriche emetterebbero comunque meno gas serra rispetto alle auto a motore endotermico. Per esempio, una Smart elettrica alimentata al 100% con energia da fonti rinnovabili emetterebbe 29 volte meno CO2 rispetto a una Smart a benzina. Anche nel caso peggiore, ovvero quando la stessa Smart elettrica viene prodotta e alimentata con un mix energetico "sporco" in cui le fonti fossili rappresentano più del 70%, le sue emissioni totali sarebbero paragonabili, se non inferiori, a quelle di un'auto a benzina. Chiaramente rimane anche chi sostiene la tesi opposta: chi avrà ragione?

More

Briatore contro l’auto elettrica e i comunisti: “La soluzione arriva dalla F1”. E su Schlein e Pd...

di Matteo Cassol Matteo Cassol

Flavio a tutto gas

Briatore contro l’auto elettrica e i comunisti: “La soluzione arriva dalla F1”. E su Schlein e Pd...

Feltri boccia l’auto elettrica: “È un incubo, meglio la vecchia Topolino”

di Alessio Mannino Alessio Mannino

Amarcord

Feltri boccia l’auto elettrica: “È un incubo, meglio la vecchia Topolino”

L’ex ministro Giulio Tremonti: “L’auto elettrica è il mondo ideale? Ma non è sostenibile...”

di Gianmarco Aimi Gianmarco Aimi

Prese di posizione

L’ex ministro Giulio Tremonti: “L’auto elettrica è il mondo ideale? Ma non è sostenibile...”

Tag

  • Auto
  • Termico vs Elettrico
  • Transizione ecologica

Top Stories

  • Il (fallimentare) test su strada dell’auto elettrica: che flop in confronto al diesel da Milano a Napoli…

    di Matteo Cassol

    Il (fallimentare) test su strada dell’auto elettrica: che flop in confronto al diesel da Milano a Napoli…
  • Tesla scende ancora di prezzo, e così scatta l’incentivo. Ma solo per un modello

    di Alessio Mannino

    Tesla scende ancora di prezzo, e così scatta l’incentivo. Ma solo per un modello
  • Vogliono far sparire le auto d’epoca? Ecco perché le associazioni si appellano a Mattarella

    di Matteo Cassol

    Vogliono far sparire le auto d’epoca? Ecco perché le associazioni si appellano a Mattarella
  • Rod Stewart mette all’asta la sua Lamborghini Countach. Ma non è come le altre...

    di Umberto Mongiardini

    Rod Stewart mette all’asta la sua Lamborghini Countach. Ma non è come le altre...
  • Euro 7? Non disperiamoci ora: ecco perché la nuova tecnologia potrebbe salvare il motore endotermico

    di Andrea Muratore

    Euro 7? Non disperiamoci ora: ecco perché la nuova tecnologia potrebbe salvare il motore endotermico
  • Rattix, ecco chi e cosa c’è dietro il rivenditore-influencer di auto che macina numeri sul web [VIDEO]

    di Matteo Cassol

    Rattix, ecco chi e cosa c’è dietro il rivenditore-influencer di auto che macina numeri sul web [VIDEO]
  • di Matteo Cassol Matteo Cassol

  • Se sei arrivato fin qui
    seguici su

    • Facebook
    • Twitter
    • Instagram
    • Newsletter
    • Instagram
    • Se hai critiche suggerimenti lamentele da fare scrivi al direttore moreno.pisto@mowmag.com

    Latest

    • Ok, a Portimaõ è il primo giorno di MotoGP: ecco tutto quello che dovete sapere, da Marquez fashion victim ad un Bagnaia cambiato

      di Cosimo Curatola

      Ok, a Portimaõ è il primo giorno di MotoGP: ecco tutto quello che dovete sapere, da Marquez fashion victim ad un Bagnaia cambiato
    • Alessandro Borghi: “Ho dei ricordi di me e mio padre sul divano a guardare Valentino Rossi...”

      di Maria Francesca Troisi

      Alessandro Borghi: “Ho dei ricordi di me e mio padre sul divano a guardare Valentino Rossi...”
    • Luca Cadalora: “Con Loris Reggiani è stato odio vero. Valentino Rossi? Fantastico, ma sembrava un lavoro normale”

      di Emanuele Pieroni

      Luca Cadalora: “Con Loris Reggiani è stato odio vero. Valentino Rossi? Fantastico, ma sembrava un lavoro normale”

    Next

    Il (fallimentare) test su strada dell’auto elettrica: che flop in confronto al diesel da Milano a Napoli…

    di Matteo Cassol

    Il (fallimentare) test su strada dell’auto elettrica: che flop in confronto al diesel da Milano a Napoli…
    Next Next

    Il (fallimentare) test su strada dell’auto elettrica: che flop...

    • Attualità
    • Lifestyle
    • Formula 1
    • MotoGP
    • Sport
    • Culture
    • Tech
    • Fashion

    ©2020 CRM S.r.l. P.Iva 11921100159 - Reg. Trib. di Milano n.89 in data 20/04/2021

    • Privacy