image/svg+xml
  • Attualità
    • Politica
    • Esteri
    • Economia
    • Cronaca Nera
  • Lifestyle
    • Car
    • Motorcycle
    • Girls
    • Orologi
    • Turismo
    • Social
    • Food
  • Sport
  • MotoGp
  • Tennis
  • Formula 1
  • Calcio
  • Culture
    • Libri
    • Cinema
    • Documentari
    • Fotografia
    • Musica
    • Netflix
    • Serie tv
    • Televisione
  • Garlasco
  • Cover Story
  • Attualità
    • Attualità
    • Politica
    • Esteri
    • Economia
    • Cronaca Nera
  • Lifestyle
    • Lifestyle
    • Car
    • Motorcycle
    • girls
    • Orologi
    • Turismo
    • social
    • Food
  • Sport
  • motogp
  • tennis
  • Formula 1
  • calcio
  • Culture
    • Culture
    • Libri
    • Cinema
    • Documentari
    • Fotografia
    • Musica
    • Netflix
    • Serie tv
    • Televisione
  • Garlasco
  • Cover Story
  • Topic
Moto.it
Automoto.it
  • Chi siamo
  • Privacy

©2025 CRM S.r.l. P.Iva 11921100159

  1. Home
  2. Sport

Avete voluto l’abbassatore? Adesso a Ducati serve del tempo: Bagnaia e Miller corrono per il mondiale, non per il Qatar

  • di Cosimo Curatola Cosimo Curatola

6 marzo 2022

Avete voluto l’abbassatore? Adesso a Ducati serve del tempo: Bagnaia e Miller corrono per il mondiale, non per il Qatar
Pole position di Jorge Martín, seconda piazza di Enea Bastianini. Jack Miller e Pecco Bagnaia invece, del team ufficiale, partiranno rispettivamente 4° e 9°. Ma se Ducati è regina dell’innovazione è anche perché nel team ufficiale si fa sviluppo. E il mondiale non si vince in Qatar

di Cosimo Curatola Cosimo Curatola

I problemi della Ducati, con 8 moto in pista per tutto il 2022, potevano essere almeno un paio. Il primo apparentemente è scongiurato: seguire tre squadre satellite (quando Suzuki e Aprilia non riescono a gestirne neanche una) non è semplice. Servono materiali, assistenza e aggiornamenti. Il secondo è che, se fai bene il tuo lavoro, le squadre satellite vanno forte. È successo alla Yamaha nel 2020 (quando Quartararo e Morbidelli, dal Team Petronas, hanno raccolto più degli ufficiali) e pare stia succedendo anche adesso in Ducati. Jorge Martin in pole position ed Enea Bastianini secondo, mentre Jack Miller parte quarto e Pecco Bagnaia - l’unico con un contratto - soltanto nono. Ad una prima occhiata si potrebbe pensare che a Borgo Panigale abbiano sbagliato a fare i contratti, che nel team ufficiale dovrebbero esserci Martín e Bastianini. Le cose però non stanno esattamente così.

Visualizza questo post su Instagram

Un post condiviso da MotoGP™ (@motogp)

Lo ha spiegato bene Bagnaia in conferenza stampa, quando ha detto che cinque giorni di test (di cui tre su di una pista nuova e sporca) sono pochi per sviluppare una moto da zero. Alla Honda è andata meglio, Suzuki è cambiata meno. Se Ducati è sempre un passo avanti nell’innovazione lo si deve anche al numero di soluzioni che vengono sviluppate (da Michele Pirro prima e dagli ufficiali poi) ad ogni buona occasione. Se esiste l’abbassatore anteriore di cui tutti parlano è perché a Borgo Panigale non si concentrano soltanto sul qui e adesso, ma investono nel futuro forse più di altri. Farlo, evidentemente, ha un prezzo anche in termini di prestazioni.

Ecco perché i piloti ufficiali non sono partiti al meglio. Maverick Vinales, nel 2021, ha speso i suoi giorni di test in Qatar (che quest’anno non c’era) a preparare la gara: a Losail ha vinto, ma è stata la sua stagione peggiore da quando è in MotoGP. Qualcosa di simile ce lo ha detto pochi giorni fa Rubén Xaus in un’intervista: Bastianini ha una moto vecchia di qualche mese, all’inizio potrà giocarsi risultati importanti. Dopo le prime cinque gare però, probabilmente gli ufficiali avranno sistemato la moto e la differenza in termini di tempo sul giro comincerà a farsi sentire.

Visualizza questo post su Instagram

Un post condiviso da Jack Miller (@jackmilleraus)

Oggi alle ore 16:00 italiane scatta la prima gara della MotoGP 2022 e ogni pilota parte con le sue priorità. Bagnaia può guardare lontano e pensare al campionato, perché Ducati gli ha già dato un lavoro per i prossimi anni. Martín e Bastianini invece no, loro puntano davvero alla sella di Jack Miller. Ducati dovrà tenerlo presente e dare a Jack il tempo per prendere confidenza con la moto e con il suo ruolo. L’anno scorso ha vinto due gare di seguito quando già si gridava al licenziamento per giusta causa, quest’anno è già partito con la pistola (dei media) puntata alla tempia. In MotoGP va tutto veloce, ma alla Ducati adesso serve del tempo. Per il mondiale la moto c’è, i piloti anche.

More

Joan Mir vs Marc Marquez (e non solo): “Devo capire se sono generoso o cogl*one”

di Emanuele Pieroni Emanuele Pieroni

MotoGP

Joan Mir vs Marc Marquez (e non solo): “Devo capire se sono generoso o cogl*one”

Il boss della MotoGP Ezpeleta si confessa su Valentino e sulla faida con Marquez: “Mi ha fatto male. E forse...”

di Redazione MOW Redazione MOW

MotoGP

Il boss della MotoGP Ezpeleta si confessa su Valentino e sulla faida con Marquez: “Mi ha fatto male. E forse...”

Fabio Quartararo ha la faccia di uno che sta per sbroccare. E pure Franco Morbidelli non ride

di Emanuele Pieroni Emanuele Pieroni

MotoGP

Fabio Quartararo ha la faccia di uno che sta per sbroccare. E pure Franco Morbidelli non ride

Tag

  • Ducati
  • Enea Bastianini
  • GP del Qatar
  • Jack Miller
  • Jorge Martin
  • MotoGP
  • MotoGP 2022
  • Pecco Bagnaia

Top Stories

  • Le tasse di Jannik Sinner a Montecarlo? Mario Giordano vuole la resa dei conti: “È già il re del mondo, diventi il principe dei contribuenti”

    di Redazione MOW

    Le tasse di Jannik Sinner a Montecarlo? Mario Giordano vuole la resa dei conti: “È già il re del mondo, diventi il principe dei contribuenti”
  • MA COME CAZ*O SIAMO FINITI AD AVERE BALDINI allenatore della Nazionale dopo Gattuso? Ringraziamo Buffon per l’Italia vietata ai minori, perché sarà tutto bellissimo (anche il calcio? Ma chissenefrega…)

    di Matteo Cassol

    MA COME CAZ*O SIAMO FINITI AD AVERE BALDINI allenatore della Nazionale dopo Gattuso? Ringraziamo Buffon per l’Italia vietata ai minori, perché sarà tutto bellissimo (anche il calcio? Ma chissenefrega…)
  • Ci voleva la brutta Balaton Park per scatenare una lite clamorosa tra Petrucci e Iannone. Danilo: "Non venga a scusarsi, ne ha stesi sei, mandandone due all'ospedale"

    di Tommaso Maresca

    Ci voleva la brutta Balaton Park per scatenare una lite clamorosa tra Petrucci e Iannone. Danilo: "Non venga a scusarsi, ne ha stesi sei, mandandone due all'ospedale"
  • Ma davvero con Martìn che resta in Aprilia e Acosta che ha messo in stand by VR46 e Ducati è già finito il mercato piloti della MotoGP? No, Honda ne ha pensata un’altra…

    di Emanuele Pieroni

    Ma davvero con Martìn che resta in Aprilia e Acosta che ha messo in stand by VR46 e Ducati è già finito il mercato piloti della MotoGP? No, Honda ne ha pensata un’altra…
  • La clemenza non è uguale per tutti: su Andrea Iannone, il Mercante di Venezia e una miserabile considerazione (che no, non riguarda solo il motorsport)

    di Emanuele Pieroni

    La clemenza non è uguale per tutti: su Andrea Iannone, il Mercante di Venezia e una miserabile considerazione (che no, non riguarda solo il motorsport)
  • Il sospetto di Carlo Pernat: “Un monumento silenzioso (che non vuole i grazie) dietro il nuovo abbraccio tra Jorge Martìn e Aprilia”

    di Emanuele Pieroni

    Il sospetto di Carlo Pernat: “Un monumento silenzioso (che non vuole i grazie) dietro il nuovo abbraccio tra Jorge Martìn e Aprilia”

di Cosimo Curatola Cosimo Curatola

Se sei arrivato fin qui
seguici su

  • Facebook
  • Twitter
  • Instagram
  • Newsletter
  • Instagram
  • Se hai critiche suggerimenti lamentele da fare scrivi al direttore moreno.pisto@mowmag.com

Next

Il boss della MotoGP Ezpeleta si confessa su Valentino e sulla faida con Marquez: “Mi ha fatto male. E forse...”

di Redazione MOW

Il boss della MotoGP Ezpeleta si confessa su Valentino e sulla faida con Marquez: “Mi ha fatto male. E forse...”
Next Next

Il boss della MotoGP Ezpeleta si confessa su Valentino e sulla...

  • Attualità
  • Lifestyle
  • Formula 1
  • MotoGP
  • Sport
  • Culture
  • Tech
  • Fashion

©2025 CRM S.r.l. P.Iva 11921100159 - Reg. Trib. di Milano n.89 in data 20/04/2021

  • Privacy