In effetti il ternano è stato sempre piuttosto indietro, rimediando anche una caduta. “Volevo migliorare e mi sono steso – ha spiegato – Devo mantenere la calma, anche perché qui non ho pressioni e si lavora veramente bene. Non sono un pilota ‘normale’ come stazza ed è chiaro che mi ci vuole un po’ di più, ma questa moto ha un grandissimo potenziale. A volte sembra avere pure troppa trazione e questo sarà sicuramente un vantaggio quando ci troveremo a fare i conti con condizioni difficili”.

Calma, dunque, e nessuna voglia di cedere al desiderio di strafare. Un atteggiamento, questo, che era tipico di Dani Pedrosa, attuale collaudatore proprio di KTM in MotoGP. “Dani – aveva affermato ieri Danilo Petrucci – è un gigante. Ha una tecnica eccellente, è il Muhammad Ali delle motociclette”. Un paragone confermato anche nell’incontro con la stampa di oggi: “È un pilota che ha sempre dato il massimo in condizioni difficili. Mi sono sempre chiesto come facesse a guidare così una MotoGP, ma purtroppo nella nostra carriera ci siamo incontrati poco, abbiamo avuto poche sfide in pista, perché quando lui andava forte io ero lento e viceversa. Forse proprio per le nostre caratteristiche fisiche differenti Mi ha fatto molto piacere parlarci in questi giorni ed è stato bello che sia venuto dentro al box per confrontarsi con me. Anche perché abbiamo idee molto simili sulla moto e sulla direzione da prendere”.

Per Petrucci, quindi, il lavoro da fare è tanto, anche perché gli obiettivi sono ambiziosi. C’è una fiducia da ricambiare, ma anche un contratto da riguadagnare entro maggio, visto che il pilota e KTM decideranno nei giorni del Mugello se andare ancora avanti insieme. Il treno per il ternano è di quelli imperdibili, vista l’età i tanti giovani provenienti dalla Moto2 che scalpitano. Sbagliare non sarà possibile e la top five per Petrucci sembra essere l’unica comfort-zone possibile: “Tornerò a sorridere del tutto quando arriverò tra i primi cinque – ha concluso – Negli altri anni sono stato a volte il favorito in Qatar ma poi sono andato male, questa volta forse non sarò il favorito, ma magari riuscirò a far bene”.

L’idea, almeno a giudicare dalle premesse, è quella di macinare più chilometri possibili e fornire il maggior numero di indicazioni ai suoi uomini per poter preparare al meglio la sua KTM RC-16, così da garantirsi un percorso in progressione. “Quando cambi moto – ha aggiunto il ternano - è sempre complicato e lo è ancora di più per un pilota della mia stazza. Analizzando i dati, abbiamo visto che ci sono alcuni punti dove sono allineato,  altri dove sono lontano e perdo decimi. Questa è una delle mie piste preferite, dove in passato sono sempre andato piuttosto forte: è chiaro che non fa piacere essere così indietro, ma bisogna avere un po’ di pazienza, anche con la squadra dobbiamo conoscerci meglio. Ma la KTM ha un potenziale incredibile”.