Il motorsport è pericoloso, inutile negarlo. Nonostante tutte le misure di sicurezza che, anno dopo anno vengono adottate in Formula 1, il rischio quando si scende in pista c’è sempre. Un rischio impossibile da eliminare totalmente. L'incidente di Alexander Albon a Melbourne, durante il Gran Premio d'Australia, e la manovra di Nico Hulkenberg sono lo scatto di un momento molto fortunato. Ma sarebbe potuta andare in modo molto peggio di così. A raccontare la dinamica dell’accaduto è stato il pilota tedesco: "La curva 6 è cieca. Tu entri in curva, ma Alex era più avanti nell'uscita. Ho svoltato, Pierre Gasly era davanti a me, vedevo solo un'enorme nuvola di polvere e ghiaia che vola e Pierre che sterza. Ho sterzato, poi ho visto la Williams rotolare fuori dalla nuvola verso la pista. L'ho mancato di circa un metro. Un commissario non può reagire così rapidamente con una bandiera gialla, sarebbe quasi disumano. Era una situazione davvero pericolosa. Per un breve momento ho pensato di essermela fatta nelle mutande. Avrei potuto dare nell'occhio. Se lo avessi tamponato e gli fossi andato addosso, non riesco nemmeno a immaginare cosa sarebbe successo. L'inizio è stato tranquillo, finché Alex non ha perso l'auto. Questo è lo scenario horror di un pilota. Arrivi in una curva cieca e c'è un'auto in pista che non riesci nemmeno a vedere per la polvere e la ghiaia. Siamo molto veloci, 250 e qualcosa. Poteva andare davvero male. Per un attimo ho urlato freneticamente alla radio, perché in quel momento la mia frequenza cardiaca era davvero altissima".
Tralasciando questo momento di grande paura, Hulkenberg si è reso protagonista di una gara formidabile, con un settimo posto finale: "Sono molto, molto contento della mia gara e della mia prestazione. Tre partenze, tre buone partenze. L'ultima con le soft è stata addirittura ottima. Sono passato dalla P8 alla P4 dopo la prima curva, e 500 metri dopo purtroppo c'è stata una bandiera rossa, altrimenti oggi ci sarebbe stato un vero botto. Ma anche prima: Credo di essere stato in P8 per la maggior parte della gara e purtroppo non sono riuscito a tenere la McLaren, Norris, alla fine. Abbiamo avuto un po' troppi problemi con il degrado delle gomme. Purtroppo sono andate un po' in crisi. Tuttavia, oggi ho imparato molto. Posso dire di aver ottenuto il massimo. E sono davvero molto felice e soddisfatto di questo. Ho imparato di nuovo molto, il che è molto importante per il resto dell'anno. Complessivamente da tre sessioni di qualifica due volte in Q3, una volta dodicesimo o qualcosa del genere, punti ora alla terza gara dopo tre anni di astinenza, credo che per Haas possa andare bene". E sulla gestione della gara: "Dal punto di vista dei tifosi, dal punto di vista dell'intrattenimento, si può ovviamente capire tutto. Dal punto di vista del pilota e della squadra, a volte è frustrante. Nel mio caso, non ho perso nulla, ma se guidi come un matto per tutta la gara sei in un'ottima posizione... Fernando si è girato all'ultima ripartenza. Se la macchina fosse stata danneggiata e lui non avesse potuto guidare, sarebbe stato eliminato, anche se prima era sul podio. È un'arma a doppio taglio. Posso capire entrambe le parti. È un po' il livello di intrattenimento americano che entra in gioco, ma per noi, che ovviamente investiamo molto tempo, energia e denaro, è sempre una tale variabile che ti viene lanciata addosso che non è sempre così facile da gestire”.
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