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La California vieta le moto da fuoristrada: per fare motocross servirà l’elettrico

  • di Cosimo Curatola Cosimo Curatola

9 febbraio 2021

La California vieta le moto da fuoristrada: per fare motocross servirà l’elettrico
Dal 2035 la California vieterà la vendita di auto, bus e mezzi per il fuoristrada con motore endotermico. Per fare motocross (ma non enduro!) servirà quindi una moto elettrica. Più che una rivoluzione però, sembra una mossa propagandistica del governatore Gavin Newsom

di Cosimo Curatola Cosimo Curatola

Il nuovo ordine esecutivo del governatore della California, Gavin Newsom, punta a rendere il Golden State un’avanguardia dei veicoli a zero emissioni, confermando la politica progressista dello stato e rimarcando l’importanza di uno dei poli tecnologici più influenti del pianeta. D’altronde sia Tesla che Zero Motorcycles sono californiane e le infrastrutture per la vendita (ma soprattuto la ricarica) non dovrebbero mancare.

Tra i vari provvedimenti messi in atto dal governatore quindi, è previsto il bando di auto e bus con motore endotermico entro il 2035, mentre per convertire il trasporto su gomma di tir e camion si attenderà fino al 2045. A rientrare nella manovra sono presenti anche le moto da cross, o meglio tutti i veicoli da fuoristrada. Sempre entro il 2035 infatti, in California non sarà più possibile acquistare moto da cross con motore a scoppio, ma soltanto moto elettriche.

Fatta la legge trovato l’inganno però, perché l’esecutivo non andrebbe ad interessate le moto già acquistate prima del 2035, le quali potranno essere ancora utilizzate e vendute. Oltretutto, le moto targate non rientrerebbero (per il momento) nella normativa, motivo per cui sarebbe possibile continuare ad acquistare moto “da enduro” ed usarle per il cross, rischiando anche di invogliare i rivenditori ad omologare le moto più specialistiche aggiungendo targa e frecce.

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La Zero Motorcycles MX

A destare qualche perplessità poi è il fattore ecologico, che a ben vedere dovrebbe essere il fine ultimo di tutta l’operazione: una moto da cross ha rischi molto più concreti di danneggiarsi rispetto ad un’auto elettrica e la sostituzione dei componenti (specialmente il pacco batterie) rischierebbe di rendere la vita media del mezzo ben più inquinante di quanto previsto in principio.

Resta il fatto che la California è uno degli stati più importanti del paese per quanto riguarda il motocross: se le aziende dovessero realmente adeguarsi all’esecutivo del governatore Newsom, anche il resto della nazione dovrebbe fare i conti con la nuova normativa. Molto dipenderà anche dalle elezioni che si svolgeranno l’8 novembre 2022, quando la California affronterà le elezioni per decretare il suo prossimo governatore.

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