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Moto mia, quanto mi costi…
Ecco tutte le cifre delle cadute in MotoGp

  • di Redazione MOW Redazione MOW

26 febbraio 2022

Moto mia, quanto mi costi… Ecco tutte le cifre delle cadute in MotoGp
Nel motociclismo non contano solo i risultati in pista, perché c’è una variabile che spaventa ogni Team: il costo dei danni ai mezzi provocati dalle cadute dei piloti. E non parliamo di cifre risibili, visto che possono partire da 10mila euro per arrivare anche a 500mila euro

di Redazione MOW Redazione MOW

Andare in moto, bisogna mettersi il cuore in pace, molto difficilmente diventerà mai una attività in piena sicurezza. Soprattutto a livello professionistico. Non che negli anni su questo versante non siano stati compiuti passi da gigante, ma è certo che una percentuale di pericolosità rimane. E quando va bene al pilota, per fortuna nella maggior parte dei casi, rimane però il danno al mezzo che, spesso e volentieri, richiede un esborso ingente per le riparazioni. Come si legge sul sito di Fondazione Leonardo, in un lungo articolo dedicato al tema, i costi sono presto detti. In MotoGp, ogni caduta, provoca un danno che varia dai 10 ai 20mila euro, come minimo, fino ad arrivare facilmente anche a 100mila euro. Scendendo nel dettaglio, i dischi freni in carbonio costano circa 10.000 euro, mentre se è danneggiato l’intero impianto frenante sarà necessario spendere su per giù 80mila euro. E ancora, i cerchi in magnesio, da soli, possono valere come tutto l’impianto frenante.

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Ma anche le parti non meccaniche non sono da meno. Per esempio, la strumentazione elettronica 2D può valere 3mila euro, mentre altri componenti elettronici singolarmente possono arrivare comodamente a 15-20mila euro, ma l’intero impianto elettronico (composto da sensori, cavi, cruscotto) può far schizzare il saldo a più di 100 mila euro. Non solo, perché poi ci sono le parti esterne della moto. Una carenatura in carbonio costa circa 5 euro per ogni 100 grammi, fate voi i conti. Per un serbatoio, gli scarichi, i radiatori, i mezzi manubri, un cerchione in magnesio ci aggiriamo sui 5mila euro, e altrettanto vale per le alette aerodinamiche, del forcellone o del telaio. Il tutto senza aver ancora parlato del motore. E così è stato calcolato che una caduta “leggera”, di solito, non costa al Team meno di 20mila euro, una “media” sui 100 mila euro. Se invece la caduta è grave, i costi possono tranquillamente aggirarsi sui 500 mila euro.

È quindi facile comprendere come per i Team le cadute dei loro piloti siano una parte del budget variale, ma della quale tenere conto con grande attenzione. Di solito, infatti, in MotoGP ogni squadra ha a disposizione una media di 15 milioni di euro per una stagione. Senza contare il costo della moto in generale. Con precisione è difficile calcolarlo, visto che variano sensibilmente da scuderia a scuderia, ma sicuramente una media attendibile si aggira sui 3 milioni di euro cadauna. E manca ancora lo sviluppo…

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