Questa stagione di Formula 1 sarà una maratona e giocare d'intelligenza, sulla lunga distanza, sarà fondamentale per la lotta al titolo. Fare meno errori degli avversari, ai box e in pista, non sprecare punti importanti, non esagerare - con il rischio di buttare via risultati comunque rilevanti - e sviluppare nel modo corretto le vetture, centellinando ogni spesa per non sforare il budget cap, tetto massimo che ogni team è chiamato a rispettare nel corso del campionato.
Giochi di strategie, oltre che di sviluppo in fabbrica e intelligenza in pista, che vedremo prendere forma proprio a Barcellona, nel corso del sesto appuntamento con la Formula 1 2022.
Se fino ad oggi, per questioni logistiche, di tempi stretti e dati da raccogliere e studiare, gli aggiornamenti alle monoposto sono stati piuttosto ridotti, nel fine settimana spagnolo le cose cambieranno. Per tutti i top team, ma non solo, grandi novità nei box: soluzioni che potrebbero rivelarsi decisive per le gare che ci accompagneranno fino alla pausa estiva del campionato.
E se Red Bull ha già portato a Imola e Miami aggiornamenti importanti, per la Ferrari di Leclerc e Sainz il passo decisivo sarà proprio nella tappa spagnola del campionato, dove verranno portati sviluppi in tre aree consistenti della F1-75, fondamentali per colmare il divario emerso con la Red Bull negli ultimi due gran premi del mondiale e in particolare proprio in quello di Miami, dove la Rossa ha sofferto un ritardo di circa due decimi a giro.
Il lavoro del team dovrebbe donare alla Rossa un nuovo fondo, pensato per limitare o addirittura eliminare definitivamente il fastidioso effetto porpoising, uno dei grandi problemi dell'inizio di questo campionato, se il fondo dovesse funzionare vedremo in pista una Ferrari con maggiore downforce e una riduzione del saltellamento. L'altra grande novità riguarderà le pance della F1-75, che resteranno scavate nella zona superiore ma vedremo pontoni più stretti sulla parte laterale per ridurre peso e drag della monoposto. Il terzo aggiornamento sarà, con ogni probabilità, sull'ala posteriore: modificata dai tecnici di Maranello per consentire una miglior entrata in temperatura degli pneumatici.
L'effettivo funzionamento di questi aggiornamenti, gli sviluppi portati dagli altri team e le spese da inserire nel budget cap della stagione, saranno punti importantissimi per valutare l'intero campionato: il primo spartiacque di questa lunghissima stagione.
