Dopo un paio di stagioni in Yamaha la tradizione passò a Ducati, con Randy che ad oggi stima di aver trasportato oltre 6.000 persone, a volte più di 50 in una sola giornata. Ora che ha compiuto 62 anni, al suo posto ci sono Franco Battaini o Fonsi Nieto a seconda della situazione: “Alla mia età a volte un po’ ti spaventi: se non guidi a novembre, dicembre, gennaio e febbraio, riprendere confidenza in Qatar nel tempo di cinque giri non è semplice. Di solito però mi bastavano al massimo tre giri per emozionarmi. Perché questa Desmosedici mi piace molto, ha una potenza spaventosa e la tecnologia è di altissimo livello, d’altronde l’elettronica di oggi è incredibile. Poi la verità è che è ancora più bello far emozionare chi siede dietro: che si tratti di un VIP o di un semplice appassionato non mi cambia granché”.

Tra le persone che ha portato, figurano, tra gli altri, il principe Harry, Keanu Reeves, Bernie Ecclestone, Marc Gené e Michael Schumacher, del quale racconta un aneddoto: “Schumi al tempo stava lottando contro Alonso per il titolo della Formula 1, la settimana dopo avrebbero corso a Silverstone. Mi ricordo che prima di partire con Michael, Claudio Domenicali mi disse all’orecchio: ‘Randy, se cadi con Schumi ti ammazzo’”.

Storia simile con Bernie Eccleston, che al tempo aveva già 71 anni: “La data era tre giorni prima dell'11 settembre, per il GP del Portogallo all’Estoril. Quando la notizia che Eccleston sarebbe salito sulla Biposto ha cominciato a trapelare è stato un problema. Frank Williams e Flavio Briatore hanno chiamato per fargli cambiare idea ‘Bernie, per favore dicci che non lo farai. È pericoloso per la tua vita!’ ma lui niente, aveva deciso. Non ho mai trasportato un carico così prezioso”. Per Bernie Ecclestone, più volte in procinto di acquistare i diritti della MotoGP, fu un gran giorno: “È stata una delle esperienze più emozionanti della mia vita - aveva raccontato - Soprattutto perché l'ho fatto con Randy Mamola”. Anche perché, di norma, i criteri per salire sulla Biposto sono piuttosto precisi: peso massimo di 90 Kg, altezza massima di 1,90 m e un’età che vada dai 18 ai 60 anni, oltre (ovviamente) ad un buono stato di salute.

Fra tutti i personaggi saliti in sella con lui (“anche un paio di vincitori dell’Oscar, ma non li ricordo tutti”) c’è anche il tre volte campione del mondo Luca Cadalora: “Mi è stato permesso di fare due giri veloci con lui al Mugello. È stato fantastico. Nel secondo giro ho spinto il più possibile. Alla fine ho pensato che avremmo potuto essere più veloci, entrambi toccammo l’asfalto con le saponette - il racconto di Mamola - Luca poi ha detto che pensava che non saremmo sopravvissuti... Ma se il passeggero si comporta perfettamente, non lo percepisci come un peso o una zavorra, è tutto in armonia ed è quasi come avere uno zaino”.

In tutti gli anni in cui Randy ha guidato la biposto è caduto soltanto due volte, una delle quali con il passeggero. “Saranno stati otto o nove anni fa - racconta - la Bridgestone ci dava una gomma erano che è stata ritirata dal Mondiale MotoGP perché piloti come Casey Stoner e Ben Spies se ne erano lamentati e quel giorno ci è arrivata una gomma sbagliata, è stato un errore. Sono caduto con il mio passeggero a Barcellona, ​​e poi di nuovo senza passeggero nello stesso anno a Silverstone. Da allora abbiamo sempre avuto con noi un addetto al controllo degli pneumatici, prima della Bridgestone e ora della Michelin”.

Ducati costruisce ogni anno una nuova Desmosedici Biposto, il motore però è del periodo in cui a correre per Borgo Panigale era Valentino Rossi, quando i motori erano più ingombranti e le moto più facili da far funzionare. Accendere una MotoGP di oggi, a conti fatti, è decisamente più complicato. Chi vuole acquistare un giro di pista (non con Randy Mamola, però) può farlo attraverso Two Wheels for Life e Riders for Health, una ONG che opera nei paesi più poveri dell’Africa. Normalmente il prezzo varia dai 1.200 ai 2.500 euro a seconda della situazione, mentre la velocità raggiunta può superare i 300 Km/h. Di regola, la Biposto gira a circa a 15 - 20 secondi dal record della pista, tuttavia Mamola ha spiegato che a seconda del passeggero spinge più o meno forte: “Una volta ho ottenuto il miglior tempo sul giro con un VIP a Valencia, ero con l'attore tedesco Richy Müller. Era talentuoso, forte, non particolarmente alto e in cerca di una sfida. Avevamo solo 9 secondi di ritardo sulla pole”.