Tutta colpa del sistema di sicurezza presenti a bordo del suv, “che rilevavano pericoli che in realtà non erano pericolosi”, sottolinea Jeremy. Per esempio, continua la recensione, “(il sistema, ndr) ha visto il mio fienile e ha pensato che stavo per accelerare alla velocità della luce andandoci contro”. Così il cruscotto ha cominciato a lampeggiare come il cockpit di un aereo sotto attacco, ma, scrive Clarkson, “ero nel mio cortile, per l’amor di Dio, nelle Costwolds. Ma la Porsche credeva di essere a Fukushima con un’onda in arrivo”. Così nell’articolo di Jezza, le sue opinioni riguardo l’automobilismo moderno hanno preso il sopravvento sulla vettura stessa. “Se siete saliti a bordo di un’auto costruita negli ultimi due anni - scrive Clarkson - avrete sperimentato la stessa situazione. C’è un allarme quando aprite lo sportello, e poi un altro quando lo chiudete. Poi, quando guidate per strada, qualche stupido sensore si accende e all’improvviso attiva i freni perché è convinto che il ponte stia per crollare. Oppure ti strappa il volante dalle mani perché hai cambiato corsia senza mettere le frecce […] Non è assurdo?”. Clarkson li definisce sistemi “baby sitter”, e poi rivela che per provare la Cayenne S gli è stato consegnato un foglio con tutte le istruzioni per disattivare tutti i sensori, ma “perché - si chiede Jeremy - installare un sistema di sicurezza e poi spiegare ai giornalisti come spegnerlo?”. Il problema, sempre secondo Jeremy, starebbe tutto nelle imposizioni dell’Ue; anche se il Regno Unito non fa più parte dell’Unione causa Brexit. Imposizioni che starebbero seriamente danneggiando il futuro del settore: “Gli analisti rivela Clarkson dicono che quando tutti questi costosi componenti elettronici saranno installati, non sarà più possibile creare del profitto da una piccola auto poco costosa […] E tutto - continua Jeremy - sta andando per il peggio”.

Infine, arriva anche qualche giudizio sulla Porsche in prova. Giudizio finale: Mmm… “Si tratta solamente di un leggero restyling, anche piuttosto triste da vedere”, sottolinea Jezza. A quanto pare, continua la recensione, “il reparto design di Porsche pensa di poter continuare a mettere il muso della 911 sul frontale di qualsiasi suv, e che il risultato sia ok. Ma - sottolinea - è come mettere un becco a un coniglio. Sembra stupido”. Comunque sia, l’auto ha anche i suoi punti di forza, un assemblaggio pressoché perfetto e il motore da 468 Cv di potenza, anche se quest’ultimo in realtà entusiasma Jeremy il giusto: “Un buon libro piuttosto che un blockbuster diretto da Michael Bay”. In poche parole, conclude Clarkson: “It’s non my cup of tea”.