E’ una buona notizia? Viene da dire di sì. Perché di fatto conferma ciò che Pit Beirer ha sempre sostenuto, ossia che il racing non è a rischio e che l’impegno in MotoGP sarà portato avanti senza troppi patemi, ma pur tenendo conto delle tremende difficoltà del momento. Solo che di questi tempi sembra che non riesca a passare un giorno senza una brutta notizia su KTM e la doccia gelata, adesso, sarebbe arrivata da Pedro Acosta. Sembra, infatti, che il due volte campione del mondo sia arrivato al limite con la pazienza e che abbia risposto con un clamoroso rifiuto all’invito che la stessa KTM gli aveva fatto per partecipare in prima persona alla tre giorni di test. Sia inteso: Pedro Acosta non potrebbe scendere in pista e guidare la nuova moto, ma avrebbe potuto (e dovuto) essere nel box proprio per lavorare fianco a fianco con Espargarò e Pedrosa e tracciare la rotta da seguire. La testata motorsport-total, infatti, riporta una indiscrezione che, se confermata, potrebbe essere la tegola definitiva sul marchio austriaco: “Pedro Acosta è arrabbiato e ha declinato l’invito a essere a Jerez almeno fino a quando non sarà definitivamente chiarita la situazione reale”.

Significa che, al di là delle rassicurazioni, del cauto ottimismo delle ultime ore e delle moto effettivamente mandate in pita a Jerez e mostrate da Pol Espargarò, la situazione nel racing non è affatto salva, tanto che il pilota di punta preferisce tenersi al momento lontano persino da un prototipo che, almeno nelle intenzioni, è costruito intorno a lui e seguendo le indicazioni che lui stesso aveva dato nei giorni del suo viaggio in Austria, a metà della scorsa stagione. A far innervosire Pedro Acosta, sempre secondo quanto riferito, sarebbe stata una promessa non mantenuta in occasione del test di Barcellona, con la RC16 2025 che doveva essere totalmente pronta e che, invece, era ancora un prototipo ibrido con la moto del 2024 e solo con qualche nuova carena in più da testare.

Diventa chiaro, a questo punto, che per superare la situazione che si è creata potrà tornare utile solo il cronometro. Perché se questi tre giorni di test con Espargarò e Pedrosa dovessero mostrare che la nuova moto ha ancora molti limiti, allora si rischierà davvero anche una rottura definitiva. Quello che non appare possibile, però, è che Pedro Acosta, così come gli altri piloti di KTM, possano riuscire a trovare una soluzione alternativa anche rompendo il contratto con la casa austriaca, visto che al prossimo test ufficiale manca praticamente un mese e mezzo. Meglio, piuttosto, pretendere ulteriori chiarimenti, anche a costo di fare la voce grossa ignorando un invito a un test privato, e stare a guardare quale sarà il referto del cronometro, nella piena consapevolezza che altro lavoro di sviluppo non si potrà fare. Qualcuno, al massimo venerdì, dovrà necessariamente parlare in via ufficiale.