“Era il mio secondo rookie test perché sono un pilota molto giovane, ma quest’anno è stato speciale perché ho potuto guidare una Hypercar, la Formula 1 dei prototipi, che è semplicemente stupenda”, afferma Valentino, ripetendolo per ben due volte. “Mi sono sentito subito a mio agio con la vettura sin dal primo giro, è stabile, precisa e facile da portare al limite. Il feeling è stato spettacolare.”

Una giornata che prevedeva prima una sessione di adattamento, in cui il pilota di Tavullia ha potuto confrontare i propri dati con quelli di Renè Rast, uno dei tre piloti che erano al volante della BMW #20 nell’arco della stagione, seguita poi da prove di qualifica e long run: un programma portato a termine alla perfezione, senza alcun errore, che a fine giornata gli ha consegnato il secondo miglior tempo tra i rookies, con avanti a lui solo Arthur Leclerc, al volante di una Ferrari. A stupire però tutto il box, più che il miglior tempo messo a segno è stata la rapidità con cui “il Dottore” ha saputo adattarsi alla nuova vettura, riuscendo ad essere subito competitivo, come sottolineato da un botta e risposta a caldo tra l’italiano e Marco Wittman, altro pilota ufficiale BMW: “Sei stato impressionante i primi due giri, erano davvero competitivi”, afferma il tedesco; Valentino lo guarda, sorride e replica: “Marco, abbiamo sofferto tre giorni con l’altra macchina (la M4 GT3, ndr.) con questa si può spingere, me la sono proprio goduta…”. Sensazioni poi confermate anche da Renè Rast, impressionato dalla facilità con cui Valentino sia riuscito a replicare i suoi feedback, allineandosi subito con i riferimenti dei migliori.

Una giornata cercata per lungo tempo, come testimoniato dalle parole di Andreas Roos, responsabile di BMW M Motorsport: “E’ da un bel po' che mi chiede di provare la vettura. Oggi ha potuto farlo, dimostrando perché è un nove volte campione del mondo, uno sportivo vero”. Un test che ha lasciato tutti con il sorriso stampato in viso, Rossi compreso, speranzoso di essere al volente, in un futuro non troppo lontano, del prototipo tedesco. “Spero di essere su una Hypercar in futuro, dopo questo test spingerò molto” dice Valentino. Una possibilità che, viste le reazioni degli uomini BMW non è improbabile, anzi: il 2025 sarà un ulteriore anno di apprendistato al volante della M4 GT3, vettura guidata nel corso delle ultime due stagioni tra WEC e GT World Challenge, campionato in cui è riuscito a conquistare non solo dei podi, bensì anche delle vittorie, su tutte quella di Misano, in casa e dinanzi alla sua “marea gialla”. L’anno del definitivo salto in top class potrebbe essere verosimilmente il 2026, viste anche le line-up piloti del prossimo anno già ufficializzate da parte di BMW per il programma Hypercar. Dunque, qualora tra due anni tutto si concretizzasse, questa rappresenterebbe l’ennesima nuova avventura da affrontare con l’umiltà e il sorriso che da sempre lo contraddistinguono, scrivendo così un’ulteriore pagina di storia della sua incredibile carriera.