image/svg+xml
  • Attualità
    • Politica
    • Esteri
    • Economia
    • Cronaca Nera
  • Lifestyle
    • Car
    • Motorcycle
    • Girls
    • Orologi
    • Turismo
    • Social
    • Food
  • MotoGp
  • Tennis
  • Formula 1
  • Sport
    • Calcio
    • NFL
    • combattimento
  • Culture
    • Libri
    • Cinema
    • Documentari
    • Fotografia
    • Musica
    • Netflix
    • Serie tv
    • Televisione
  • Garlasco
  • Cover Story
  • Attualità
    • Attualità
    • Politica
    • Cronaca Nera
    • Esteri
    • Economia
  • Lifestyle
    • Lifestyle
    • Car
    • Motorcycle
    • girls
    • Orologi
    • Turismo
    • social
    • Food
  • motogp
  • tennis
  • Formula 1
  • Sport
    • calcio
  • Culture
    • Culture
    • Libri
    • Cinema
    • Documentari
    • Fotografia
    • Musica
    • Netflix
    • Serie tv
    • Televisione
  • Garlasco
  • Cover Story
  • Tech
  • Fashion
    • Fashion
    • Moda
    • Gear
    • Footwear
  • EVERGREEN
  • Topic
  • Journal
  • Media
Moto.it
Automoto.it
  • Chi siamo
  • Privacy

©2025 CRM S.r.l. P.Iva 11921100159

  1. Home
  2. Attualità

Auto elettriche e veicoli a batteria salveranno il mondo? Intanto lo stanno avvelenando a colpi di piombo: ecco perché

  • di Roberto Vivaldelli Roberto Vivaldelli

23 gennaio 2024

Auto elettriche e veicoli a batteria salveranno il mondo? Intanto lo stanno avvelenando a colpi di piombo: ecco perché
Rivoluzione green? Più che altro allarme rosso sulla salute, almeno secondo la prestigiosa rivista americana Foreign Affairs, che in relazione ai mezzi a batteria parla di “crisi globale dell’avvelenamento da piombo”. Ecco perché

di Roberto Vivaldelli Roberto Vivaldelli

I mezzi elettrici sono più “green" e inquinano meno? In generale, sì, ma la rivoluzione dell’auto elettrica presenta dei lati oscuri, soprattutto nei Paesi in via di sviluppo come il Bangladesh, dove i tradizionali tuk tuk (o risciò) - i curiosi taxi a tre ruote il cui nome deriva molto probabilmente dal rumore prodotto dal motore - stanno venendo man mano sostituiti da una versione più rispettosa del clima, dotata di una batteria elettrica. Almeno sulla carta, perché si tratta di batterie elettriche a piombo-acido pericolose per la salute umana e per l’ambiente. A lanciare l’allarme è la prestigiosa rivista Usa Foreign Affairs, che parla di una vera e propria “crisi globale dell’avvelenamento da piombo” causata, in particolare, da mezzi del genere. Come spiega la rivista edita dal Council of Foreign Relations, infatti, il piombo “è una pericolosa neurotossina” e “penetrato nell'ambiente danneggia le persone” in maniera straordinariamente pericolosa. Si tratta di un metallo pesante con effetti potenzialmente pericolosi per la salute. L'ingestione di piombo è particolarmente pericolosa per i bambini piccoli perché il loro cervello è ancora in via di sviluppo. Oltre al Bangladesh, Vietnam, Senegal e Repubblicana Domenica sono alcuni dei Paesi nei quali l’emergenza è diffusa. “La miriade di modi in cui il piombo penetra nell’aria, nell’acqua, nel suolo e nelle case dei Paesi in via di sviluppo - e l’enorme tributo che comporta per la salute, la ricchezza e il benessere delle persone - rappresenta una delle più grandi crisi ambientali del mondo”. Problema: poiché riguarda la grande conversione verso i mezzi elettrici sponsorizzata dalle grandi élite globali e dalle case automobilistiche, è una crisi di cui si parla poco. Il meno possibile. Eppure, secondo le stime pubblicate da varie organizzazioni e citate da Foreign Affairs, il piombo uccide ogni anno tra le 1,6 e 5,5 milioni di persone nel mondo. Sono più delle morti provocate dalla tubercolosi. “La Banca Mondiale - afferma Foreign Affairs - stima che il piombo uccida 5,5 milioni di persone all’anno, il che lo renderebbe un killer globale più grande dell’Aids, della malaria, del diabete e delle morti per incidenti stradali messi insieme”. Secondo una ricerca condotta dall’epidemiologo Rajiv Chowdhury, un’esposizione ad alti livelli di piombo può provocare un aumento dell’85% del rischio di malattia coronarica e del 63% del rischio di ictus. Ma il pericolo è anche quello di provocare seri problemi neurologici.

Autobus elettrici in oriente
Autobus elettrici in oriente

Se in occidente la problematica è un vecchio ricordo, nei Paesi in via di sviluppo rappresenta una crisi vera e propria. Benché il piombo venga impiegato in molti altri ambiti, l’uso più comune e diffuso è proprio quello che riguarda le batterie dei mezzi elettrici. Secondo l’Organizzazione Mondiale della Sanità (OMS), oggi circa l’85% del consumo mondiale di piombo è destinato infatti alla produzione di batterie al piombo-acido.“Le batterie al piombo - sottolinea Foreign Affairs - alimentano infatti i motori delle auto e ora vengono sempre più utilizzate per il cosiddetto stoccaggio di energia verde”. Infatti le batterie al piombo-acido vengono impiegate come importanti dispositivi di alimentazione che includono il settore automobilistico, i gruppi di continuità, i sistemi di telecomunicazione e molto altro. Secondo le statistiche, ogni anno vengono generate circa 3 milioni di tonnellate di scarto: una cifra destinata a crescere considerando che la produzione di batterie al piombo-acido continuerà ad aumentare in modo ancora più marcato con il continuo e rapido progresso dell’economia dei Paesi in via di sviluppo. Secondo una ricerca pubblicata su Science Direct le batterie al piombo sono composte da elettrolita, griglia di piombo e leghe di piombo, pasta di piombo, sostanze organiche e plastiche, che includono molte sostanze tossiche, pericolose, infiammabili ed esplosive che possono facilmente creare potenziali fonti di rischio. Il loro contenuto non è solamente pericoloso per l’uomo, ma anche per l’ambiente. I materiali contenuti nelle batterie al piombo possono infatti causare incidenti inquinanti come incendi, esplosioni, avvelenamenti, contaminando l'ambiente e danneggiando l’ecosistema. La buona notizia, osserva Forbes, è che le batterie al piombo sono riciclabili al 99%. La cattiva è che l’esposizione al metallo pesante può avvenire durante l’estrazione e la lavorazione del piombo, nonché durante le fasi di riciclaggio. Infatti, il riciclaggio del piombo è un’importante fonte di contaminazione ambientale e di esposizione umana in molti Paesi in cui le norme sulla sicurezza e la regolamentazione non brilla, poiché il riciclaggio del piombo in tali Paesi viene spesso effettuato senza processi adeguati e le tecnologie necessarie per controllare le emissioni nocive. Altro che elettrico “green”, dunque: un po’ come i video delle file di auto elettriche abbandonate in Cina che circolano negli ultimi mesi, dovute in particolare al declino del mercato cinese del car sharing elettrico. Come verranno smaltite? Un bel punto di domanda.

More

Bologna è un pendolo che oscilla tra zone 30, scioperi dei bus, ritardi e cacca di cane

di Riccardo Canaletti Riccardo Canaletti

la zattera

Bologna è un pendolo che oscilla tra zone 30, scioperi dei bus, ritardi e cacca di cane

Ok ma che caz*o è Palword, il videogioco “copia” di Pokemon che ha infranto ogni record di vendita (e che vogliono boicottare)?

di Emanuele Fragasso Emanuele Fragasso

gotta catch them all

Ok ma che caz*o è Palword, il videogioco “copia” di Pokemon che ha infranto ogni record di vendita (e che vogliono boicottare)?

Per fortuna Tricolore di Pupo e Il Cile non è a Sanremo, altro che L'italiano di Toto Cutugno...

di Emiliano Raffo Emiliano Raffo

rimandati a settembre

Per fortuna Tricolore di Pupo e Il Cile non è a Sanremo, altro che L'italiano di Toto Cutugno...

Tag

  • inquinamento
  • Transizione ecologica

Top Stories

  • Delitto di Garlasco e Milo Infante, Aldo Grasso durissimo contro la cronaca nera in tv: “Mi verrebbe voglia di gridare”. E sul conduttore di Ore 14 che passa in prima serata...

    di Ilaria Ferretti

    Delitto di Garlasco e Milo Infante, Aldo Grasso durissimo contro la cronaca nera in tv: “Mi verrebbe voglia di gridare”. E sul conduttore di Ore 14 che passa in prima serata...
  • Abbiamo visto una partita di calcio in Corea del Nord, ma si può fare? Lo stadio più grande del mondo, la Premier League e la nazionale femminile: ecco come Pyongyang ama il pallone (a modo suo)

    di Federico Giuliani

    Abbiamo visto una partita di calcio in Corea del Nord, ma si può fare? Lo stadio più grande del mondo, la Premier League e la nazionale femminile: ecco come Pyongyang ama il pallone (a modo suo)
  • Ma che caz*o è successo tra Musk e Trump? Ve lo spieghiamo noi: la Cina si è “comprata” il patron di Tesla. I problemi con SpaceX, le auto elettriche e i viaggi nello Spazio: ecco perché Elon ha mollato Donald (e cosa c'è dietro)

    di Federico Giuliani

    Ma che caz*o è successo tra Musk e Trump? Ve lo spieghiamo noi: la Cina si è “comprata” il patron di Tesla. I problemi con SpaceX, le auto elettriche e i viaggi nello Spazio: ecco perché Elon ha mollato Donald (e cosa c'è dietro)
  • Altro che il risiko di Intesa, UniCredit e Mediobanca. Dalla Cina arrivano le “super banche” (e sono caz*i amari per tutti). Vi spieghiamo perché i colossi finanziari di Pechino ci faranno il cu*o

    di Federico Giuliani

    Altro che il risiko di Intesa, UniCredit e Mediobanca. Dalla Cina arrivano le “super banche” (e sono caz*i amari per tutti). Vi spieghiamo perché i colossi finanziari di Pechino ci faranno il cu*o
  • Omicidio Liliana Resinovich, CACCIA ALLA FIRMA DEL KILLER: perché è stato sequestrato un braccialetto al fratello Sergio, ma che tracce stanno cercando? È stato il marito Sebastiano a ucciderla e poi occultarne il corpo?

    di Giulia Ciriaci

    Omicidio Liliana Resinovich, CACCIA ALLA FIRMA DEL KILLER: perché è stato sequestrato un braccialetto al fratello Sergio, ma che tracce stanno cercando? È stato il marito Sebastiano a ucciderla e poi occultarne il corpo?
  • ANGELO DURO NON FAI RIDERE. L’ironia sulle tasse e l’evasione fiscale ha rotto il caz*o? Sì, e mentre si pensa di abolire il regime forfettario vi spieghiamo perché non ha proprio senso scherzarci su...

    di Benedetta Minoliti

    ANGELO DURO NON FAI RIDERE. L’ironia sulle tasse e l’evasione fiscale ha rotto il caz*o? Sì, e mentre si pensa di abolire il regime forfettario vi spieghiamo perché non ha proprio senso scherzarci su...

di Roberto Vivaldelli Roberto Vivaldelli

Se sei arrivato fin qui
seguici su

  • Facebook
  • Twitter
  • Instagram
  • Newsletter
  • Instagram
  • Se hai critiche suggerimenti lamentele da fare scrivi al direttore moreno.pisto@mowmag.com

Next

Ok, ma chi caz*o è Boris Nadezhdin, che (forse) sfida Vladimir Putin alle elezioni in Russia?

di Diana Mihaylova

Ok, ma chi caz*o è Boris Nadezhdin, che (forse) sfida Vladimir Putin alle elezioni in Russia?
Next Next

Ok, ma chi caz*o è Boris Nadezhdin, che (forse) sfida Vladimir...

  • Attualità
  • Lifestyle
  • Formula 1
  • MotoGP
  • Sport
  • Culture
  • Tech
  • Fashion

©2025 CRM S.r.l. P.Iva 11921100159 - Reg. Trib. di Milano n.89 in data 20/04/2021

  • Privacy