Partiamo dalle certezze italiane. L’articolo 3, comma 7 del documento di Ratifica ed esecuzione del Protocollo Italia-Albania per il rafforzamento della collaborazione in materia migratoria del 19 gennaio 2024 prevede che “per l’attuazione del Protocollo, le amministrazioni pubbliche sono autorizzate alla stipulazione e all’esecuzione di contratti o convenzioni di appalto di lavori, servizi o forniture, anche in deroga alla normativa vigente”. Questo renderebbe possibile, anche se non certo, l’utilizzo dei pescherecci come navi da trasporto. Ma la questione delle navi è centrale e problematica per i governi che hanno stipulato il contratto perché, come risulta dalle consultazioni preliminari di mercato pubblicate dal Viminale il 28 maggio 2024, il costo complessivo del noleggio ammonta a un massimale di 13,5 milioni di euro, pari a 150mila euro al giorno. Una bella spesa, ma non è ancora stato pubblicato nessun decreto di aggiudicazione, quindi non è ancora specificato quali navi verranno utilizzate. Alcuni collegamenti però lasciano immaginare che la possibilità aperta dai media albanesi non sia poi così remota, e che potrebbero essere proprio le navi di Luca a vincere l’appalto, ovvero che siano in grado di trasportare circa 300 passeggeri, 200 migranti più 100 operatori, e che siano dotate di un minimo di 50 cabine, ciascuna con al massimo due posti letto e un pescaggio minore di 5 metri, adeguato ad ormeggiare presso il porto di Shengjin.

Innanzitutto, Gjergj Luca risulta essere molto attivo a Shengjin, la città dell’hotspot nel nord dell’Albania. La trattoria dedicata a Giorgia Meloni è stata aperta proprio qui. Altri media riportano poi la sua vicinanza e amicizia, peraltro da lui stesso esibita, con il premier albanese Edi Rama, che a sua volta in ottime relazioni con Giorgia Meloni. A quanto si dice, poi, Luca avrebbe anche supportato la campagna elettorale di Rama, ricevendo diversi favori in cambio. Tutto questo, unito alle sue capacità imprenditoriali, potrebbero portare con buone probabilità Gjergj Luca a gestire il trasporto verso l’hotspot. Magari non a vincere l’appalto, ma a lavorare in deroga, come previsto dall’accordo stesso. Tutto al momento rimane soltanto una suggestione, per forza di cose, e gli stessi media albanesi parlano di soffiata senza apportare prove decisive. Ma le domande rimangono. Servirebbe quantomeno una smentita ufficiale, da parte dei governi e dell’imprenditore. Davvero potrebbero essere le sue navi a trasportare i migranti del centro finanziato dall'Italia? La premier Meloni, ora che sono emerse le accuse all'imprenditore che gli ha dedicato un ristorante, non dovrebbe quantomeno prendere le distanze? Per caso la premier italiana l'ha incontrato, anche senza ovviamente conoscere le accuse a riguardo, l'anno scorso durante la sua vacanza-viaggio istituzionale? Si sente rappresentata da un ristorante a lei intitolato di un imprenditore che risponde di quelle accuse? È in grado di garantire che l'imprenditore non sia coinvolto nel finanziamento italiano per il centro migranti? Al momento nessun commento e nessuna replica da parte di nessuno. Ma soprattutto, continua il silenzio anche da parte della stampa italiana...