Ieri, dopo il BritishGP, hanno provato a spiegarlo ancora una volta sia Pol Espargarò che Pecco Bagnaia e ci ha provato pure Joan Mir che, da campione del mondo, ha potuto permettersi anche di spendere qualche parola in più oltre i limiti imposti da Dorna: “Non so cosa sia successo, non avevo buche nelle gomme, non è la stessa cosa che è successa giorni fa a Oliveira – ha spiegato Mir - Ho guidato a queste temperature con queste gomme e non ho avuto problemi questo fine settimana. In gara ho fatto dieci giri e la gomma era usurata. Era difficile pure stare in piedi e per questo ho perso molto tempo. Non credo ci sia così tanta differenza di tempo da una gomma all'altra, Álex Rins è riuscito a frenare ed era forte in quella zona. I primi cinque giri sono stati buoni, ma lo pneumatico ha avuto un crollo. Bisogna capire bene cosa è successo, chiedere responsabilità da dove nasce il problema e cercare di capire perché non deve accadere in altre gare”.

Parole, quelle del campione del mondo, che fanno il paio con quelle di Marc Marquez, un paio di settimane fa in Austria, e ancora prima con quelle dei piloti KTM. Ma anche con quelle che Valentino Rossi, che però il problema non ce l’ha all’anteriore, va ripetendo dal 2019. Stessi problemi di Joan Mir, a Silverstone, li ha avuti Francesco Bagnaia che, in quanto a sfortuna di ritrovarsi a fare i conti con le gomme nate male, non è secondo a nessuno: “Sono stato davanti tutto il fine settimana, è probabilmente quello nel quale abbiamo lavorato meglio, ma per la seconda volta negli ultimi due GP tutto è sfumato in gara. Fa girare le palle. Così è dura da accettare, è perfino demoralizzante – ha proseguito il portacolori della Ducati - Ho scelto la soffice anteriore, che ha funzionato bene, ma da subito mi sono accorto che qualcosa non andava nel posteriore: il mio ritmo si è alzato di 3 secondi, non può essere normale. Siamo nel campionato di più alto livello del motociclismo, ci si aspetta che tutto sia ad alto livello”. Per tutto il fine settimana ho fatto tanti giri con le gomme usate, facendo tranquillamente 2’00” alto. Oggi è stata un’impresa farlo a inizio gara, poi ho dovuto addirittura girare 3 secondi più lento: mi sembra chiaro cosa è successo. Adesso dobbiamo studiare i dati, ma non trovo altre motivazioni”.