image/svg+xml
  • Attualità
    • Politica
    • Esteri
    • Economia
    • Cronaca Nera
  • Lifestyle
    • Car
    • Motorcycle
    • Girls
    • Orologi
    • Turismo
    • Social
    • Food
  • MotoGp
  • Tennis
  • Formula 1
  • Sport
    • Calcio
    • NFL
    • combattimento
  • Culture
    • Libri
    • Cinema
    • Documentari
    • Fotografia
    • Musica
    • Netflix
    • Serie tv
    • Televisione
  • Garlasco
  • Cover Story
  • Attualità
    • Attualità
    • Politica
    • Cronaca Nera
    • Esteri
    • Economia
  • Lifestyle
    • Lifestyle
    • Car
    • Motorcycle
    • girls
    • Orologi
    • Turismo
    • social
    • Food
  • motogp
  • tennis
  • Formula 1
  • Sport
    • calcio
  • Culture
    • Culture
    • Libri
    • Cinema
    • Documentari
    • Fotografia
    • Musica
    • Netflix
    • Serie tv
    • Televisione
  • Garlasco
  • Cover Story
  • Tech
  • Fashion
    • Fashion
    • Moda
    • Gear
    • Footwear
  • EVERGREEN
  • Topic
  • Journal
  • Media
Moto.it
Automoto.it
  • Chi siamo
  • Privacy

©2025 CRM S.r.l. P.Iva 11921100159

  1. Home
  2. Sport

Monoposto troppo pesanti in Formula 1, l'ultima idea è quella di togliere la verniciatura

  • di Andrea Gussoni Andrea Gussoni

24 marzo 2022

Monoposto troppo pesanti in Formula 1, l'ultima idea è quella di togliere la verniciatura
Lo stratagemma che fece nascere la leggenda delle frecce d'argento torna di attualità con i team disposti a tutto pur di guadagnare qualche grammo

di Andrea Gussoni Andrea Gussoni

Il nuovo regolamento della Formula 1 ha messo diversi paletti che stanno mettendo in difficoltà i team. Tra questi quello relativo al peso delle monoposto, che è stato alzato di tre chili ma non basta.

Le monoposto di quest'anno sono più pesanti, da 752 kg a 795 kg e in particolare la Mercedes sta faticando a far quadrare il tutto. Ma non è l'unica, tanto che diverse squadre stanno ricorrendo ad uno stratagemma che fece nascere la leggenda delle frecce d'argento: ovvero rimuovere il colore da alcune parti in fibra di carbonio per risparmiare qualche grammo.

Il direttore tecnico dell'Aston Martin, Andy Green, lo ha ammesso: "Il peso è un grosso problema. Abbiamo esaminato l'intera macchina da davanti a dietro e abbiamo rimosso la vernice dove potevamo. Penso che in totale abbiamo risparmiato circa 350 grammi".

"Alcuni hanno preso la decisione di correre leggeri e al momento ne stanno beneficiando. Penso che ci sia sicuramente spazio per migliorare e per eliminare alcuni dei pezzi che abbiamo sulla macchina che sono troppo pesanti". Nel frattempo però ci si attacca proprio a tutto.

More

La Ferrari non ha ancora fatto vedere nulla della sua potenza: cosa succederà nei prossimi GP

di Andrea Gussoni Andrea Gussoni

Formula 1

La Ferrari non ha ancora fatto vedere nulla della sua potenza: cosa succederà nei prossimi GP

Dubbi della Ferrari sul budget cap: gli altri team imbrogliano?

di Andrea Gussoni Andrea Gussoni

Formula 1

Dubbi della Ferrari sul budget cap: gli altri team imbrogliano?

Verstappen, non solo problemi al motore: spunta un clamoroso errore della Red Bull al pit stop

di Andrea Gussoni Andrea Gussoni

Formula 1

Verstappen, non solo problemi al motore: spunta un clamoroso errore della Red Bull al pit stop

Tag

  • Formula 1

Top Stories

  • La psicologa Rossi su MOW: “Il Codice Sinner? Ecco cos’è e perché Panichi e Badio sono andati via. Zverev? Ha i segni di un burnout, sta lanciando un grido di aiuto, ma non è il solo, c’è anche Jannik e…”

    di Giulia Sorrentino

    La psicologa Rossi su MOW: “Il Codice Sinner? Ecco cos’è e perché Panichi e Badio sono andati via. Zverev? Ha i segni di un burnout, sta lanciando un grido di aiuto, ma non è il solo, c’è anche Jannik e…”
  • SINNER È CAMBIATO: Come? Ce lo spiega Bertolucci: “Non gli si può chiedere di diventare Alcaraz, ma ora a Wimbledon Jannik segue canovacci tattici ben precisi perché…”

    di Giulia Sorrentino

    SINNER È CAMBIATO: Come? Ce lo spiega Bertolucci: “Non gli si può chiedere di diventare Alcaraz, ma ora a Wimbledon Jannik segue canovacci tattici ben precisi perché…”
  • Carlo Pernat a MOW: “Dall’Igna ha avuto ragione, la GP25 non va e Valentino Rossi vede in Pedro Acosta il suo Marc Marquez”. Ma la NOTIZIA CLAMOROSA è un’altra…

    di Emanuele Pieroni

    Carlo Pernat a MOW: “Dall’Igna ha avuto ragione, la GP25 non va e Valentino Rossi vede in Pedro Acosta il suo Marc Marquez”. Ma la NOTIZIA CLAMOROSA è un’altra…
  • Sì, Adriano Panatta attaccò il telefono all’avvocato Agnelli e lo racconta lui, passando per il rapporto con Pietrangeli, la Coppa Davis, Nadal e il tennis di oggi con Alcaraz e Sinner

    di Giulia Sorrentino

    Sì, Adriano Panatta attaccò il telefono all’avvocato Agnelli e lo racconta lui, passando per il rapporto con Pietrangeli, la Coppa Davis, Nadal e il tennis di oggi con Alcaraz e Sinner
  • PELLE D'OCA! Per Saviano il Palio è lo specchio retrogrado della nostra Italia? Tittia risponde con un trionfo che profuma di “lavoro e famiglia” e Mr. Gomorra…

    di Emiliano Raffo

    PELLE D'OCA! Per Saviano il Palio è lo specchio retrogrado della nostra Italia? Tittia risponde con un trionfo che profuma di “lavoro e famiglia” e Mr. Gomorra…
  • Ok ma chi è l’uomo dietro al codice Sinner? SEGNATEVI QUESTO NOME: Alex Vittur, demiurgo dell’ascesa di Jannik

    di Giulia Sorrentino

    Ok ma chi è l’uomo dietro al codice Sinner? SEGNATEVI QUESTO NOME: Alex Vittur, demiurgo dell’ascesa di Jannik

di Andrea Gussoni Andrea Gussoni

Se sei arrivato fin qui
seguici su

  • Facebook
  • Twitter
  • Instagram
  • Newsletter
  • Instagram
  • Se hai critiche suggerimenti lamentele da fare scrivi al direttore moreno.pisto@mowmag.com

Next

Dubbi della Ferrari sul budget cap: gli altri team imbrogliano?

di Andrea Gussoni

Dubbi della Ferrari sul budget cap: gli altri team imbrogliano?
Next Next

Dubbi della Ferrari sul budget cap: gli altri team imbrogliano?

  • Attualità
  • Lifestyle
  • Formula 1
  • MotoGP
  • Sport
  • Culture
  • Tech
  • Fashion

©2025 CRM S.r.l. P.Iva 11921100159 - Reg. Trib. di Milano n.89 in data 20/04/2021

  • Privacy